Kolbuszowa, miasto słynące z Muzeum Kultury Ludowej i przemysłu meblarskiego, jest częścią aglomeracji rzeszowskiej. – Nasza młodzież dojeżdża do szkół średnich i uczelni w Rzeszowie, wiele osób tam pracuje, więc zatłoczona Droga Krajowa nr 9 to poważny problem. Dlatego tak bardzo nam zależało i staraliśmy się, aby Kolbuszowa uczestniczyła w projekcie budowy Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Znaleźliśmy się wśród 16 samorządów, które podpisały porozumienie – podkreśla Jan Zuba, burmistrz Kolbuszowej, przypominając, że idea utworzenia PKA pojawiła się ponad 10 lat temu, a pierwsze wspólne działania Samorządu Województwa Podkarpackiego z samorządami miast i gmin polegały na wzajemnej pomocy w dostosowywaniu infrastruktury kolejowej. – Zaczynaliśmy od takich inwestycji, jak np. budowa parkingu przy przystanku kolejowym, na którym można zostawić samochód i przesiąść się na pociąg. Co roku jeden z samorządów realizował tego typu inwestycję, a pozostałe solidarnie wspierały go finansowo.
Tym sposobem, kiedy w programie dla Polski Wschodniej pojawiły się pieniądze na budowę kolei aglomeracyjnej, podkarpackie samorządy miały już za sobą wstępne przygotowania i jasno sprecyzowane potrzeby. – Kolbuszowa zgłosiła dziewięć zadań, kiedy przygotowywano studium wykonalności dla PKA, i stała się największym beneficjentem projektu wśród lokalnych samorządów. Chcieliśmy mieć pełną infrastrukturę okołokolejową, dlatego plan zakładał również przebudowę starego budynku dworcowego na centrum przesiadkowe. I to się udało – stwierdza burmistrz Zuba.
Kolbuszowski samorząd odkupił od spółki kolejowej działki na parkingi dla samochodów i autobusów, wystarał się o prawo wieczystego użytkowania terenu po wschodniej stronie torów, z ul. Fabryczną, i mógł przystąpić do inwestycji. – Najpierw wykonana została właśnie ul. Fabryczna i przylegający do niej parking, z którego podziemnym przejściem łatwo się dostać na perony i dworzec. Przebudowaliśmy również ul. ks. Ruczki, przy której powstały parkingu dla autobusów z dłuższą przerwą w podróży. Udało nam się przejąć także budynek dworcowy wraz z działką, na której stoi. Równolegle powstawał projekt centrum przesiadkowego i wkrótce mogliśmy ogłosić przetarg.
Budowa kosztowała 6,5 mln zł. W maju 2022 roku w Kolbuszowej uroczyście przecięto wstęgę tej wzorcowej inwestycji.
Dworzec przy ul. ks. Ruczki to jedna z najładniejszych budowli w tej części miasta. Zwraca uwagę nowoczesną architekturą. Obszerny dach nad przystankami dla autobusów podpierają ukośnie filary, nadając konstrukcji lekkości. W głębi zaprasza przeszklona fasada i drzwi do poczekalni, w której zadbano o wiele użytecznych i przyjaznych rozwiązań. Obok głównego holu z krzesełkami dla podróżnych znajduje się wyposażona w kanapy poczekalnia długoterminowa. Wydzielono osobną część na toalety i bar, a w pokoju dla matki z dzieckiem przy przewijaku stoi wygodny fotel, w którym można usiąść i nakarmić niemowlę. Kierowcy autobusów mają specjalnie wydzielony pokój na odpoczynek, a młodzież – świetlicę z punktem bibliotecznym, którą obsługują pracownicy Miejskiej i Powiatowej Biblioteki Publicznej w Kolbuszowej. Taki był bowiem pomysł samorządu, aby w centrum przesiadkowym zapewnić mieszkańcom miasta i okolicznych miejscowości możliwość załatwienia pilnych spraw i skorzystania z dodatkowych usług. W drugiej części budynku znajdują się więc pomieszczenia dla organizacji pozarządowych, Straży Miejskiej, Zakładu Aktywności Zawodowej oraz działu świadczeń rodzinnych i funduszu alimentacyjnego Miejsko-Gminnego Ośrodka Pomocy Społecznej w Kolbuszowej. Budynek i teren dworca są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, a w jego pobliżu znajduje się 200 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych i autobusów. Wszystko to sprzyja komfortowi podróży koleją. Nic więc dziwnego, że z oferty spółki POLREGIO S.A., która obsługuje połączenia w aglomeracji, korzysta coraz więcej osób. Mogą one wsiąść do pociągu na nowym dworcu lub w Kolbuszowej Górnej, czy Widełce, zostawiając samochody na parkingach, które i tam wybudowano.
– Stworzenie tej infrastruktury, łącznie z dworcem, parkingami, przebudową ulic, kosztowało ok. 10 mln zł. Udział środków unijnych w tym projekcie to ok. 3,3 mln zł. To ponad dwa razy więcej niż w wycenie z 2015 roku – przyznaje burmistrz Jan Zuba. – Ale nie żałujemy. Kolej aglomeracyjna cieszą się bardzo dużą frekwencją. Po otwarciu nitki kolejowej do portu lotniczego w Jasionce, liczba podróżnych jeszcze wzrosła, bo korzystają z tego połączenia, aby dojechać do pracy w strefie przemysłowej obok lotniska. W godzinach szczytu pociągi jeżdżą co pół godziny i staramy się wprowadzić jeszcze dodatkowe połączenia. Przeszkodą jest jednotorowa linia, z której korzystają także pociągi dalekobieżne i towarowe, ale PKP PLK przywróciła mijankę w Widełce, co pozwoli zwiększyć liczbę par pociągów, tym bardziej, że Samorząd Województwa Podkarpackiego podjął decyzję o zakupie kolejnej partii nowych szynobusów – cieszy się burmistrz Kolbuszowej.
„Publikacja współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020”.
Fotografie Tadeusz Poźniak
