Zbudowany na wzór klasycznego samochodu sportowego z napędem na tylne koła, ale z przełomowym układem silnika umieszczonego centralnie z przodu, zapewniającym optymalny rozkład masy wzdłużnej, japoński roadster wskrzesił niemal wymarły wówczas segment samochodów. Kompaktowa i lekka Mazda MX-5 na nowo zdefiniowała radość z jazdy z otwartym dachem. Inżynierowie Mazdy osiągnęli to, trzymając się tradycyjnej japońskiej filozofii Jinba-Ittai, która postrzega konia i jeźdźca jako jedną całość. W przypadku Mazdy MX-5 kierowca i roadster tworzą ścisłą więź, zapewniając równowagę, zwinność i lekkość. Na przestrzeni lat MX-5 zdobył wiele nagród i wyróżnień, które niezmiennie potwierdzają jego doskonałość.
Świat nie ma dość Mazdy MX-5: czysta przyjemność z jazdy i kultowy design, Mazda MX-5 podlega ciągłemu rozwojowi przez cztery generacje („NA”, „NB”, „NC”, a teraz „ND” „). Obecna wersja Mazdy MX-5 od 2016 roku nadal dostarcza radości entuzjastom jazdy po otwartej przestrzeni, a jej wersja RF charakteryzuje się ekscytującą konstrukcją fastback i elektrycznie składanym dachem typu „hardtop” wraz z miękkim dachem. model roadstera. Całkowita produkcja Mazdy MX-5 w fabryce Ujina w Hiroszimie osiągnęła właśnie rekordową liczbę 1 256 745 sztuk. 533 301 (ponad 40 procent) całkowitej produkcji MX-5 zostało sprzedanych w Ameryce Północnej pod tabliczką znamionową Mazda Miata, a następnie w Europie, gdzie sprzedano 391 503 Mazdy MX-5. Na rodzimym rynku japońskim zarejestrowano 225 510 egzemplarzy tego samochodu sportowego pod kultową nazwą modelu Mazda Roadster (po raz pierwszy znaną jako Eunos Roadster).
Dziś, w swoje 35. urodziny, Mazda MX-5 otrzymała aktualizacje przednich i tylnych świateł, nowe systemy informacyjno-rozrywkowe zapewniające lepszą łączność i jeszcze bardziej skoncentrowane wrażenia z jazdy Jinba-Ittai. Nowy „tryb toru” zwiększa poczucie zaangażowania kierowcy w legendarny samochód sportowy i współpracuje z opartym na oprogramowaniu systemem kontroli postawy kinematycznej (KPC), który zapewnia dodatkową stabilność jazdy na zakrętach. Asymetryczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest teraz standardem w Mazdzie MX-5 2,0 l Skyactiv-G 2024 o mocy 135 kW/184 KM (zużycie paliwa WLTP 6,8 l/100 km, emisja CO₂ WLTP: 153 g/km). Gama silników obejmuje także 1,5-litrowy silnik Skyactiv-G o mocy 97 kW/132 KM, który charakteryzuje się zużyciem paliwa w trybie WLTP na poziomie 6,3 l/100 km i emisją CO₂ na poziomie 142 g/km w cyklu WLTP.
Mazda MX-5 2024 jest dostępna jako roadster z klasycznym miękkim dachem lub jako RF ze składanym dachem na stałe i gwarantuje przyjemność z jazdy, ponieważ ta lekka legenda potrafi pokonywać zakręty ze zwinnością, komfortem i bezpieczeństwem.
Więcej informacji na temat Mazdy MX-5 oraz pozostałych modeli i usług serwisowych uzyskać można w Autoryzowanym Salonie i serwisie MAZDA D&R CZACH mieszczącym się w Rzeszowie przy ul. Krakowskiej 32.
Salon: Tel. 17 860 12 20, e-mail: czach@mazda-dealer.pl
Serwis: Tel. 17 860 12 20, e-mail: serwis.czach@mazda-dealer.pl
https://www.mazda-rzeszow-czach.pl/
Foto: Mazda Motor Poland
CZYTAJ TAKŻE: Na lato Mazda MX-5. Jest bezkonkurencyjna w swojej klasie
