Dziś, po pięciu dekadach, tamta pierwsza Fiesta symbolizuje znacznie więcej niż początek historii modelu, który stał się ikoną motoryzacji. To także symbol 50 lat innowacji, miejsc pracy, postępu technologicznego i trwałego zaangażowania Forda w rozwój regionu, który przez lata rozwijał się wraz z firmą. Przede wszystkim jest to jednak jubileusz ludzi, dzięki którym ten dorobek stał się możliwy.
Historię zakładu tworzyły umiejętności, zaangażowanie kolejnych pokoleń pracowników z Walencji, a także ich zdolność przystosowywania się do ciągłych zmian. Doświadczenie i odporność na wyzwania zespołu z Almussafes pozwalają fabryce z ufnością przygotowywać się na kolejny etap działalności.
Osiągnięcia zakładu są zarazem osiągnięciami całej lokalnej społeczności. Fabryka od dziesięcioleci odgrywa ważną rolę w życiu przemysłowym, gospodarczym i społecznym regionu. Jej pozycję wzmacniają również wieloletnie relacje z dostawcami i partnerami biznesowymi.
Lata 70.: Fiesta dla Hiszpanii u progu przemian
Tydzień po rozpoczęciu produkcji w uroczystym otwarciu fabryki uczestniczył król Juan Carlos I.
Hiszpania rozpoczynała wówczas transformację ustrojową i stawiała pierwsze kroki ku demokracji. Do domów trafiały kolorowe telewizory, a nowe pokolenie pragnęło większej swobody podróżowania, pracy i życia.
Lata 80.: Miliony samochodów i integracja Hiszpanii z Europą
2 stycznia 1981 roku fabryka wyprodukowała milionowy egzemplarz Forda Fiesty. W tym samym roku rozpoczęto tam produkcję Forda Escorta, poszerzając możliwości zakładu i otwierając szanse na wytwarzanie w Almussafes różnych linii modelowych.
W Hiszpanii zachodziły wówczas przełomowe zmiany. W 1986 roku kraj przystąpił do Europejskiej Wspólnoty Gospodarczej, która była poprzedniczką dzisiejszej Unii Europejskiej, wchodząc w nowy etap integracji gospodarczej. Rok później Barcelonę wybrano na gospodarza igrzysk olimpijskich w 1992 roku.
Lata 90.: Fabryka otwarta na świat
W 1996 roku rozpoczęto produkcję Forda Ka — nowatorskiego samochodu miejskiego wyróżniającego się odważną stylistyką.
Hiszpania coraz wyraźniej zaznaczała swoją obecność na arenie międzynarodowej. Igrzyska olimpijskie w Barcelonie w 1992 roku oraz wystawa Expo w Sewilli pokazały światu kraj dynamiczny i otwarty na zmiany, o nowoczesnym obliczu.
Lata 2000.: Dziesięć milionów pojazdów i nowa era technologii
W 2000 roku zakład świętował wyprodukowanie dziesięciomilionowego silnika. Dziewięć lat później z jego linii produkcyjnych zjechał dziesięciomilionowy samochód.
Hiszpania przyjęła wspólną europejską walutę, łączność mobilna stała się nieodłącznym elementem codzienności, a cyfryzacja zaczęła zmieniać sposób funkcjonowania społeczeństwa.
Po roku 2010: Elastyczność, innowacje i nowe perspektywy
W grudniu 2012 roku w zakładzie rozpoczęto produkcję modelu Kuga. Dwa lata później do gamy dołączył Ford Mondeo, a następnie jego wersja hybrydowa, stanowiąca ważny krok w kierunku elektryfikacji.
Gdy Hiszpania odbudowywała gospodarkę po kryzysie finansowym, rewolucja cyfrowa coraz szybciej przekształcała przemysł i życie społeczne. Smartfony, media społecznościowe i nowe formy mobilności stały się częścią codzienności.
Lata 20.: Spojrzenie w przyszłość
W lipcu 2026 roku Ford i Geely Auto ogłosiły plan utworzenia w Almussafes wspólnego przedsięwzięcia produkcyjnego, które ma rozpocząć działalność w 2028 roku. Inicjatywa ma zabezpieczyć przyszłość zakładu, zapewnić mu długoterminową stabilność i stworzyć możliwości zwiększenia zatrudnienia przy produkcji zaawansowanych technologicznie pojazdów. Oczekuje się, że w ramach joint venture ruszy produkcja zupełnie nowego crossovera Forda, oferowanego z napędem multienergetycznym, a także nowego modelu rodziny Bronco oraz dwóch elektrycznych SUV-ów marki Geely. Produkcja modelu Kuga będzie kontynuowana bez przerwy.
W pięćdziesiąte urodziny zakład Almussafes wciąż ma wiele do opowiedzenia. Przede wszystkim — ma przed sobą fascynujące wyzwania na przyszłość, na które jest doskonale przygotowana.
