Gdy w maju tego roku Kia zaprezentowała EV3, wiadomo było, że zrównoważona mobilność stanie się bardziej dostępna niż dotychczas. Nowy kompaktowy elektryczny SUV marki Kia oferuje nie tylko wiodącą w branży technologię, ale również zasięg do 605 km (w cyklu mieszanym WLTP) oraz możliwość szybkiego ładowania.
Przełomowy zestaw zalet, który zapewnia EV3 oznacza, że ??nabywcy nie muszą już martwić się o zamianę samochodu z silnikiem spalinowym (ICE) na auto elektryczne (EV).
Zespół ds. rozwoju marki Kia był zdeterminowany, aby opracować elektrycznego SUV-a, który podniesie poprzeczkę w każdej dziedzinie, jeśli chodzi o oczekiwania wobec kompaktowego modelu elektrycznego. Osiągnięcie tego celu oznaczało opracowanie nowego zestawu parametrów, takich jak zaawansowane hamowanie regeneracyjne oraz możliwość zasilania lub ładowania urządzeń zewnętrznych, jak np. sprzęt kempingowy, aby umożliwić nabywcom korzystanie z samochodu w taki sposób, jaki nigdy wcześniej nie był dostępny w klasie kompaktowych SUV-ów.
W EV3 debiutują zarówno i-Pedal 3.0, jak i system Smart Regenerative 3.0. Technologie te przenoszą jazdę przy użyciu jednego pedału na wyższy poziom i zapewniają jeszcze większą przyjemność z jazdy i jeszcze większą wydajność akumulatora. Najnowsza technologia i-Pedal 3.0 oferuje kierowcy znacznie większą elastyczność i kontrolę, oddzielając hamowanie regeneracyjne od funkcji całkowitego zatrzymywania auta. Jazda przy użyciu jednego pedału może być teraz używana w każdym trybie hamowania regeneracyjnego. Ponadto i-Pedal 3.0 może być opcjonalnie używany podczas jazdy na biegu wstecznym i zapamiętuje wybrany poziom hamowania regeneracyjnego po wyłączeniu auta i jego ponownym uruchomieniu. System można aktywować w prostszy sposób niż dotąd, poprzez pociągnięcie i przytrzymanie lewej łopatki przy kierownicy przez ponad jedną sekundę.
System hamowania regeneracyjnego ma zakres mocy od 0 do 3, przy czym najmocniejsze hamowanie na poziomie 3 jest idealne do jazdy w gęstym ruchu miejskim, w którym kierowcy często muszą szybko przyhamować. Efekt ten został zoptymalizowany dzięki bardziej liniowej kalibracji i pozwala uzyskać płynniejsze hamowanie.
Poziom 2 hamowania regeneracyjnego zapewnia nieco mniejszą siłę hamowania i jest idealny do zastosowania na krętej drodze, umożliwiając kierowcom zaangażowanie się w jazdę poprzez płynne zwalnianie na zakrętach bez dotykania pedału hamulca. Hamowanie regeneracyjne pozwala wydobyć z akumulatora większy zasięg.
Podczas długiej podróży autostradą kierowcy mogą preferować hamowanie regeneracyjne na poziomie 1 lub nawet na poziomie 0, który pozwala EV3 swobodnie toczyć się po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia. Te dwa poziomy hamowania regeneracyjnego zapewniają bardziej komfortowe wytracanie prędkości. Hamowanie regeneracyjne na poziomie 0 umożliwia EV3 toczenie się i jednocześnie zapewnia podobną szybkość zwalniania, jak na poziomie 1, ale przy niższych prędkościach.
Kia EV3 to pierwszy samochód wyposażony w technologię Smart Regenerative System 3.0. Ten zaawansowany cyfrowy „pilot” może skanować drogę przed autem i błyskawicznie reagować na sytuacje.
System Smart Regenerative aktywuje się przez przytrzymanie prawej łopatki przy kierownicy przez ponad sekundę, co integruje technologię jazdy autonomicznej z hamowaniem regeneracyjnym.
Gdy kierowca zwolni pedał przyspieszenia, system wykorzystuje czujniki do wykrywania odległości od poprzedzającego samochodu i informacje z nawigacji, aby w razie potrzeby automatycznie przyhamować EV3 do bezpiecznej prędkości.
Podczas gdy poprzedni system Smart Regenerative firmy Kia opierał się wyłącznie na informacjach z czujnika GPS, jego najnowsza wersja wykorzystuje szerszą gamę danych opartych nie tylko na nawigacji, co przekłada się na szereg zalet dla kierowcy.
Na przykład, gdy EV3 zbliża się do ciasnego zakrętu lub łuku na drodze, ograniczenia prędkości, progu zwalniającego lub ronda, samochód automatycznie zwolni do odpowiedniej prędkości, co zapewnia bardziej zrelaksowaną i bezpieczną jazdę. Podczas gdy poprzedni system mógł automatycznie zwolnić samochód do 9 km/h, najnowszy może całkowicie zatrzymać EV3, zapewniając jeszcze większy komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Kia EV3 jest jednym z najbardziej wydajnych samochodów elektrycznych, które są dostępne na rynku. Na zasięg ma wpływ wiele czynników, ale tym, który najbardziej rzuca się w oczy klientom, wciąż jest akumulator. W związku z tym, Kia wyposażyła EV3 w największy akumulator w swojej klasie. Akumulator już czwartej generacji potrafi zmagazynować 81,4 kWh energii elektrycznej i może pochwalić się o około 22 procent wyższą gęstością energii w porównaniu z akumulatorem Niro EV, który również pracuje przy napięciu wynoszącym 400 V. Akumulator EV3 zapewnia kompaktowemu SUV-owi najlepszy w swojej klasie zasięg, który wynosi 605 km (WLTP).
Za dopracowaną aerodynamiką EV3 stoją niekończące się godziny spędzone w tunelu aerodynamicznym. Pozwoliły one zoptymalizować m.in. kształt obręczy kół i tylnych lamp. Progi boczne wraz z ośmioma elementami pokrywającymi podwozie przyczyniają się do lepszego przepływu powietrza pod podłogą i zmniejszenia oporu aerodynamicznego.
W połączeniu ze zoptymalizowanym kształtem zarówno przednich reflektorów, jak i przedniego zderzaka oraz nadkoli, mniejszym kątem nachylenia spojlera dachowego, aerodynamicznymi listwami na zderzaku z tyłu i ulepszonymi deflektorami przednich kół, EV3 „tnie” powietrze ze współczynnikiem oporu wynoszącym zaledwie 0,26.
Nadwozie EV3 na wysokości tylnych nadkoli jest węższe niż na wysokości przednich, co przekłada się na bardziej opływowy kształt, który przyczynia się do zwiększenia zasięgu.
EV3 jest pierwszym samochodem na świecie, w którym zastosowano system pochłaniania ciepła. W celu optymalizacji wydajności umożliwia on recykling nie tylko ciepła traconego w samochodzie, ale także w powietrzu na zewnątrz auta. Zaawansowana technologia pompy ciepła znacznie poprawia zdolność do ochrony wydajności akumulatora i do szybkiego ładowania w zimie.
Dzięki wprowadzeniu unikalnej, wysoce wydajnej cieplnie grzałki i oprogramowania do ładowania w niskiej temperaturze, właściciele EV3 spędzą znacznie mniej czasu podczas ładowania akumulatora.
Akumulator EV3 jest również wyposażony w układ chłodzenia cieczą, który jest używany podczas ładowania w celu zarówno optymalizacji zarządzania temperaturą akumulatora, jak i zwiększenia prędkości ładowania. Czas szybkiego ładowania akumulatora EV3 jest do 12 minut krótszy niż w przypadku akumulatora Niro EV, co umożliwia ładowanie od 10 do 80 procent stanu naładowania akumulatora w ciągu 31 minut (model Long Range, szybkie ładowanie o mocy poniżej 350 kW).
Dzięki pierwszemu na świecie wysoce wydajnemu i superkompaktowemu systemowi THIN HVAC (ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja), EV3 zapewnia optymalny komfort w kabinie w każdych warunkach. Sprytnie „upakowany” system zapewnia pasażerom siedzącym na przednich siedzeniach o 6 cm więcej miejsca na nogi w porównaniu z konwencjonalnym systemem HVAC w innych autach, dzięki redukcji wysokości urządzenia o aż 33 procent.
Przestronne wnętrze EV3 zapewnia pasażerom poczucie przebywania bardziej w przestrzeni mieszkalnej niż we wnętrzu samochodu. Najnowocześniejsze funkcje łączności umożliwiają podróżującym angażowanie się w cyfrowy świat bardziej niż było to możliwe kiedykolwiek wcześniej. Kia jest pierwszym producentem, który do segmentu kompaktowych elektrycznych SUV-ów wprowadził system Vehicle-to-Load (V2L). Funkcja ta umożliwia zasilanie różnego rodzaju urządzeń, jak ekspres do kawy czy suszarka do włosów.
Kia planuje wprowadzić wariant z napędem na cztery koła (AWD), a także model GT, rozszerzając wybór dla klientów poza obecne modele z napędem na dwa koła (2WD).
Więcej informacji na temat KIA można uzyskać można w Autoryzowanym Salonie KIA MULTITRUCK mieszczącego się w Rzeszowie ul. Handlowa 4, tel. 17 – 85 04 161, 162.
Więcej informacji na stronie https://www.kia.com/pl/dealers/multitruck/
Foto: Kia Polska
Czytaj także:
