Mniej więcej rok po pomyślnej ofercie publicznej, która miała miejsce 29 września 2022 r., firma Porsche AG ogłosiła mocne wyniki biznesowe za trzeci kwartał 2023 r. W okresie od stycznia do września włącznie producent samochodów sportowych zwiększył zarówno przychody ze sprzedaży Grupy – o 12,6%, do 30,13 mld euro, jak i zysk operacyjny – o 9,0%, do 5,50 mld euro. Na koniec trzeciego kwartału rentowność operacyjna sprzedaży Grupy wyniosła 18,3%, a zatem mieściła się w górnej połowie założonego docelowego przedziału (2023: 18,9%). Przepływy pieniężne netto dla sektora motoryzacyjnego osiągnęły wartość 3,39 mld euro (2023: 3,27 miliarda euro), przy marży przepływów pieniężnych netto dla tego segmentu na poziomie 12,2% (2023: 13,4 proc.). Dostawy do klientów w pierwszych dziewięciu miesiącach roku wzrosły o 9,6%, do 242 722 samochodów.
„Inwestując intensywnie w markę i w technologie, równocześnie osiągnęliśmy dobre wyniki oraz solidne przepływy pieniężne. W dalszym ciągu czerpiemy korzyści z wysokiego popytu oraz pozytywnego asortymentu produktów i efektów cenowych” – powiedział Meschke, wiceprezes zarządu i członek zarządu ds. finansów i IT.
„Wszystkie nasze linie modelowe cieszą się dużym zainteresowaniem na całym świecie. Jednocześnie stale wzrasta ekskluzywność i indywidualizacja naszych produktów” – wyjaśnił Oliver Blume, prezes zarządu Porsche AG. „Korzystamy z mocnej pozycji w kluczowych regionach świata. Ponadprzeciętne wzrosty zaobserwowaliśmy w Europie, Ameryce Północnej, a także w regionie rynków zamorskich i wschodzących” – dodał Blume. „Nasz model biznesowy bazuje na naszej wyjątkowej pozycji w branży motoryzacyjnej. W przeciwieństwie do niszowych producentów aut luksusowych korzystamy z efektów skalowania w ramach Porsche oraz korzyści kosztowych dzięki współpracy z Grupą Volkswagen”.
W trakcie roku Porsche przyspieszyło inwestycje w przyszłe technologie, aktywności w sporcie motorowym oraz działania mające na celu wzmocnienie marki – takie jak jubileusz „75 lat samochodów sportowych Porsche”. Do tego dochodzą koszty przygotowań do nadchodzących premier produktów; w 2024 r. na rynek mają trafić nie mniej niż cztery nowe modele. Pomimo powyższych wydatków oraz czynnika inflacji rentowność operacyjna Grupy utrzymuje się na wysokim poziomie.
Dostawy w pełni elektrycznego samochodu sportowego Taycan w pierwszych dziewięciu miesiącach względem analogicznego okresu przed rokiem wzrosły o 11%, do 27 885 sztuk. „Taycan jest i pozostanie historią sukcesu” – kontynuuje Meschke. Przed wprowadzeniem modelu na rynek w 2019 r. Porsche zakładało roczną sprzedaż na poziomie 20 tys. sztuk. „Zawsze wyraźnie przekraczaliśmy ten cel – pomimo trudnych okoliczności związanych z łańcuchem dostaw oraz regionami sprzedaży, w których rozwój elektromobilności może być znacznie zróżnicowany”.
Chociaż sytuacja makroekonomiczna pozostaje wymagająca, Porsche potwierdziło swoje prognozy na bieżący rok obrotowy. Jeśli globalna sytuacja gospodarcza i podażowa nie pogorszy się znacząco, producent sportowych aut spodziewa się rentowności operacyjnej sprzedaży za cały rok w przedziale od 17 do 19%. Prognoza ta bazuje na założeniu przychodów ze sprzedaży w przedziale od 40 do 42 mld euro. W dłuższej perspektywie Porsche dąży do uzyskania rentowności operacyjnej sprzedaży Grupy na poziomie ponad 20%.
Dział usług finansowych Porsche Financial Services (PFS) w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku kontynuował stabilny wzrost: przychody ze sprzedaży wzrosły do 2,52 mld euro (miniony rok: 2,47 mld euro). Zysk operacyjny segmentu usług finansowych spadł do 230 mln euro (poprzedni rok: 301 mln euro). Spadek ten jest głównie związany z podwyższeniem poziomu stóp procentowych oraz działalnością refinansową.
Zastrzeżenie
Niniejsza informacja prasowa zawiera stwierdzenia i informacje wybiegające w przyszłość, które odzwierciedlają bieżące poglądy Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG na temat przyszłych wydarzeń. Stwierdzenia te są obarczone ryzykami i niepewnościami. Opierają się one na założeniach dotyczących rozwoju otoczenia ekonomicznego, politycznego i prawnego w poszczególnych krajach, regionach gospodarczych i na rynkach, zwłaszcza dla branży motoryzacyjnej, które opracowaliśmy na podstawie dostępnych nam informacji i które uważamy za realistyczne w momencie publikacji. Jeśli nastąpi zmaterializowanie któregokolwiek z tych zagrożeń lub niepewności lub jeśli założenia leżące u podstaw któregokolwiek ze stwierdzeń dotyczących przyszłości okażą się nieprawidłowe, rzeczywiste wyniki mogą znacznie różnić się od tych, które Porsche AG wyraża lub sugeruje w takich stwierdzeniach. Stwierdzenia dotyczące przyszłości zawarte w niniejszej informacji prasowej opierają się wyłącznie na okolicznościach występujących w dniu publikacji. Nie aktualizujemy stwierdzeń dotyczących przyszłości z mocą wsteczną. Takie stwierdzenia są ważne w dniu publikacji i mogą utracić ważność. Niniejsza informacja nie stanowi oferty wymiany, sprzedaży lub kupna jakichkolwiek papierów wartościowych.
Foto: Porsche Polska
Przeczytaj także: Jazdy testowe nowym Porsche Panamera: ostatnie „szlify”
