24. i 25. umowa dotyczą dofinansowania dla budowy drogi ekspresowej S19 na odcinkach Babica – Jawornik i Domaradz – Dukla oraz S11 Bobolice – Szczecinek.
Ponad 2 mld zł wyniesie dofinansowanie z UE dla budowy 44,5 km S19 w woj. podkarpackim. Całkowita wartość projektu wynosi 4,4 mld zł, a wydatki kwalifikowane to 2,4 mld zł.
Inwestycja podzielona jest na cztery odcinki realizacyjne:
Dwa ostatnie odcinki od grudnia zeszłego roku są już dostępne dla kierowców. W ramach całej inwestycji powstaną m.in. cztery węzły drogowe (Strzyżów-Żarnowa, Krosno, Miejsce Piastowe, Dukla), pięć Miejsc Obsługi Podróżnych (para MOP Równe i MOP Zagórze, a także jeden MOP Jawornik) oraz Obwód Utrzymania Drogowego Miejsce Piastowe. Zbudujemy też obiekty inżynierskie (m.in. mosty, wiadukty, estakady), ekrany akustyczne oraz drogi dojazdowe.
Odcinek drogi ekspresowej S11 Bobolice – Szczecinek jeszcze w tym roku połączy istniejącą obwodnicę Szczecinka z odcinkiem S11 prowadzącym do S6 na wysokości Koszalina. Całkowita wartość projektu wynosi 1,4 mld zł, wydatki kwalifikowane to prawie 811 mln zł, a wsparcie UE to 689 mln zł.
W ramach inwestycji powstanie droga ekspresowa o długości ponad 24 km. Zbudujemy też dwa węzły drogowe (Wierzchowo i Szczecinek Północ) oraz parę Miejsc Obsługi Podróżnych Wierzchowo. Powstaną obiekty inżynierskie (m.in. mosty, wiadukty, kładki, przepusty), drogi dojazdowe i ekrany akustyczne.
Wsparcie obejmie w sumie 30 projektów drogowych i będzie wynosić łącznie ok. 18 mld zł. Pierwsze umowy o dofinansowanie z puli środków UE, przeznaczonych na lata 2021-2027, były to tzw. umowy fazowane. Źródłem dofinansowania, oprócz FEnIKS’a, był w ich przypadku również Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ).
Łącznie zawarliśmy takie umowy na sześć inwestycji realizowanych przez GDDKiA:
Ponadto we wrześniu 2024 r. podpisaliśmy umowę na unijne wsparcie w ramach FEnIKS dla realizacji S3 Świnoujście – Troszyn, a pod koniec listopada 2024 r. dla S7 Miechów – Szczepanowice. Były to dwie pierwsze umowy o dofinansowanie wyłącznie z Programu FEnIKS (bez fazowania z POIiŚ). W grudniu 2024 r. podpisaliśmy też umowy dla drogi ekspresowej S7 Płońsk – Czosnów oraz Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej.
Pod koniec kwietnia ubiegłego roku podpisaliśmy 11. i 12. umowę na dofinansowanie. Otrzymaliśmy wsparcie w wysokości niemal 1,8 mld zł dla budowy drogi ekspresowej S6 Słupsk – Bożepole Wielkie oraz obwodnicy Opatowa. 13. umowę, dotyczącą dofinansowania budowy autostrady A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej, podpisaliśmy w czerwcu 2025 r.
W lipcu podpisaliśmy dwie kolejne umowy o dofinansowanie. Dotyczyły one budowy drogi ekspresowej S1 Kosztowy – Oświęcim oraz rozbudowy S19 na odcinku Sokołów Małopolski Północ – Jasionka. Pod koniec września zeszłego roku otrzymaliśmy unijne wsparcie na budowę dróg ekspresowych S6 Koszalin – Słupsk oraz S19 Lublin – Lubartów Północ. Tym samym przekroczyliśmy półmetek środków z UE przyznanych GDDKiA w ramach FEnIKS’a. 2025 rok zakończyliśmy z 18. umowami o dofinansowanie z tego Programu. Ostatnia, podpisana w listopadzie, dotyczyła wsparcia dla budowy S19 Boćki – Chlebczyn.
Pierwsze wsparcie z FEnIKS’a w 2026 r. dotyczyło budowy drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica, gdzie powstaje tunel drążony przez maszynę TBM „Karpatka”. Pod koniec kwietnia 2026 r. dofinansowanie z tego Programu otrzymała budowa obwodnicy Chełma w ciągu drogi ekspresowej S12. Była to nasza 20. umowa o dofinansowanie w ramach FEnIKS’a. Kolejne środki otrzymaliśmy w połowie maja na realizację S10 między Bydgoszczą a Toruniem. 22. i 23. umowa, które podpisaliśmy w czerwcu, dotyczyły dofinansowania dla budowy obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej w ciągu DK73, a także drogi ekspresowej S19 Międzyrzec Podlaski – Lubartów Północ.
Kolejne projekty drogowe są w trakcie oceny lub przygotowywana jest dla nich dokumentacja aplikacyjna w celu pozyskania unijnego dofinansowania.
Czytaj także:
