Budowa pierwszej polskiej elektrowni jądrowej to przedsięwzięcie o ogromnej skali i wielowarstwowym charakterze. To nie tylko budowa samej elektrowni, ale także realizacja całego zaplecza infrastrukturalnego – drogowego, kolejowego, technicznego, logistycznego i elektroenergetycznego. Atom zmieni nie tylko polski system energetyczny, ale również infrastrukturę i potencjał rozwojowy całego Pomorza. Droga Krajowa nr 69 jest ważnym elementem tego rozwoju – połączy teren inwestycji z drogą ekspresową S6 i przejmie ciężki transport związany z budową elektrowni, odciążając lokalne drogi. Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim większe bezpieczeństwo, mniejszy ruch na drogach lokalnych i lepszą dostępność komunikacyjną
– podkreślił Minister Energii Miłosz Motyka.
Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej to ważna inwestycja nie tylko z perspektywy strategicznej, ale również z punktu widzenia mieszkańców tamtejszych terenów. Nowa trasa zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych, a dodatkowo skróci czas przejazdu między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżnych
– powiedział Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak.
Nowa droga będzie miała ponad 26 km. Jest to droga klasy GP (główna ruchu przyśpieszonego), dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.
Inwestycja obejmuje dwa odcinki:
Trasa połączy teren elektrowni z węzłem Łęczyce na S6. W ramach budowy S6 Leśnice – Bożepole Wielkie powstanie również łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a S6, który skomunikuje DK69 z węzłem Łęczyce.
Na odcinku Lubiatowo – DW213 prowadzone są intensywne roboty budowlane. Za realizację odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy wynosi ponad 177 mln zł.
Na około 5-kilometrowym odcinku tzw. ostatniej mili droga połączy teren budowy elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych. Prace obejmują m.in.: roboty ziemne i melioracyjne, wymianę gruntów słabonośnych, wzmacnianie podłoża kolumnami przemieszczeniowymi i palami oraz budowę nasypów, wykopów, rowów i odwodnienia. Zakończenie prac na tym odcinku planowane jest w II kwartale 2027 r.
Drugi odcinek: DW213 – węzeł Łęczyce na S6, wybuduje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość kontraktu wynosi prawie 200 mln zł. Zakończenie robót planowane jest w IV kw. 2028 r.
DK69 będzie podstawową trasą dla transportu związanego z budową elektrowni. Pozwoli skierować ciężki transport na drogę przygotowaną do obsługi tego rodzaju ruchu i ograniczyć jego udział w lokalnej sieci drogowej.
Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim:
DK69 jest częścią szerszego programu infrastrukturalnego realizowanego wokół pierwszej elektrowni jądrowej. Wokół EJ1 rozwijane są również inwestycje kolejowe, morskie i elektroenergetyczne.
Sprawne połączenie drogowe, kolejowe i morskie zapewni odpowiednie zaplecze dla transportu materiałów, urządzeń i elementów potrzebnych do realizacji inwestycji.
Koordynacja poszczególnych inwestycji pozwala tworzyć spójny układ infrastrukturalny wokół EJ1, który będzie służył zarówno realizacji projektu, jak i dalszemu rozwojowi regionu.
Projekt Lubiatowo-Kopalino obejmuje trzy reaktory AP1000 o łącznej mocy 3750 MWe. Rozpoczęcie budowy – wylanie tzw. pierwszego betonu, planowane jest w 2028 r., a uruchomienie pierwszego bloku w 2036.
Elektrownia będzie mogła pokryć zapotrzebowanie na energię elektryczną ponad 12 mln gospodarstw domowych.
Budowa elektrowni i infrastruktury towarzyszącej angażuje polskie przedsiębiorstwa i rozwija krajowe kompetencje niezbędne przy realizacji dużych projektów infrastrukturalnych.
Pierwsza elektrownia jądrowa to największa w historii inwestycja w polską gospodarkę i bezpieczeństwo energetyczne.
