Podczas uroczystości podpisania listu intencyjnego starosta rzeszowski Krzysztof Jarosz podkreślał, że jest to historyczny moment, w którym dokonuje się pierwszy poważny krok w kierunku rozpoczęcia inwestycji, która obejmować będzie część dworcową z parkingiem podziemnym, komercyjną i administracyjną. W części biurowej znajdzie się nowa siedziba Starostwa Powiatowego.
Trudno znaleźć lepszą lokalizację dla starostwa obejmującego 14 okolicznych gmin. Petenci wysiądą z autobusu, pociągu lub samochodu na podziemnym parkingu i na miejscu będą mogli załatwić sprawy – mówił starosta.
Jeden z ostatnich reliktów minionych czasów w tym miejscu będzie wreszcie zmieniony. Dworzec autobusowy niewątpliwie będzie świetnie uzupełniał się z koleją aglomeracyjną, w której rozwój stale inwestujemy – dodawał marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl.
Przewodnicząca Zarządu Związku Gmin „PKS” Agata Motyka-Mamczura dodała, że budowa nowoczesnego dworca jest kolejnym etapem rozwoju samorządowej komunikacji autobusowej. Już teraz pojazdy Związku Gmin „PKS” wykonują 1400 kursów dziennie, 6,2 mln wozokilometrów rocznie i obsługują w ciągu roku 4,5 mln pasażerów.
Deklarację wsparcia inwestycji złożył również obecny na spotkaniu prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek, podkreślając, że miasto przygotowało m.in. plan zagospodarowania przestrzennego na ten teren i pomoże w szukaniu inwestorów do strefy komercyjnej, jest gotowe do ewentualnego dostosowania rozwiązań komunikacyjnych do potrzeb nowo budowanego dworca.
Nowy dworzec ma mieć ponad 40 tys. m² powierzchni, a koszt budowy szacowany jest na co najmniej 300 mln zł. Powiat Rzeszowski planuje zainwestować ok. 67 milionów złotych. Finansowe wejście samorządu lokalnego jest o tyle ważne, że pozwoli na szukanie dodatkowych środków na budowę i pozyskiwanie prywatnych inwestorów do części komercyjnej.
Obecny obiekt, znajdujący się w opłakanym stanie, powstał 62 lata temu. 11 grudnia 1963 roku uroczyście otwarto nowy wówczas dworzec Państwowej Komunikacji Samochodowej. Autobusy przeniesiono tam z ulicy Hanki Sawickiej (dzisiejszej św. Mikołaja), a inwestycja miała uporządkować ruch i poprawić warunki obsługi pasażerów. Obiekt kosztował ponad 3 miliony złotych i oferował – jak na tamte czasy – nowoczesne zaplecze: hall, izby dla matek z dziećmi, pomieszczenia służbowe oraz większą liczbę kas biletowych. Pierwszy pasażer otrzymał nawet symboliczny prezent: bezpłatny bilet do Warszawy i z powrotem. Entuzjazm szybko jednak ustąpił miejsca krytycznym ocenom. Już kilka dni po otwarciu prasa zwracała uwagę na tłok, brak miejsca w poczekalni, chaos informacyjny i problemy z organizacją ruchu na placu dworcowym. Wskazywano na zbyt wąskie chodniki, niskie i słabo widoczne paliki oddzielające jezdnię od strefy pieszej oraz niefortunne rozmieszczenie stanowisk odjazdowych.
Dziś, po ponad sześciu dekadach, historia zatacza koło. W miejscu dawnego dworca ma powstać nowoczesny, zintegrowany węzeł komunikacyjny, który – jak zapowiadają samorządowcy – wreszcie odpowie na potrzeby współczesnych pasażerów i stanie się wizytówką rozwijającej się aglomeracji.
Czytaj także:
