Firma Neuron z Bydgoszczy od 21 lat prowadzi nowoczesne, kompleksowe usługi rehabilitacyjne dla pacjentów ze schorzeniami na tle neurologicznym, po udarach, urazach ortopedycznych oraz z innymi problemami zdrowotnymi. Terapie odbywają się w trzech ośrodkach: w centrum Bydgoszczy, w dzielnicy Fordon oraz w położonej ok. 70 km od miasta miejscowości Małe Gacno. Pacjenci ośrodków korzystają z terapii zarówno dziennej, jak i w formie turnusów rehabilitacyjnych, dlatego też konieczne jest zapewnienie odpowiedniego zaplecza gastronomicznego.
Posiłki dla osób rehabilitujących się w ośrodku w dzielnicy Fordon przygotowuje kuchnia w Małym Gacnie – i stamtąd kierowca, Krzysztof Dończyk, codziennie dowozi je za pomocą EQV. – Jeżdżę tym pojazdem dopiero od trzech miesięcy, ale wcześniej, przez trzy lata codzienne dostawy posiłków realizował nim właściciel firmy Neuron: stąd na liczniku EQV już ponad 140 tys. km niemal bezawaryjnej jazdy – mówi Krzysztof Dończyk. – Samochód więc, choć z zewnątrz wygląda jak luksusowy van, ma wyznaczone konkretne zadania i jest po prostu narzędziem pracy, którą znakomicie wykonuje.
Każdego dnia kierowca firmy Neuron pakuje do umieszczonej w przestrzeni bagażowej EQV specjalnej skrzyni chłodzącej świeże posiłki przygotowane dla pacjentów przez kuchnię ośrodka w Małym Gacnie. – Przewozy posiłków muszą się odbywać zgodnie z wymogami Sanepidu, a sama skrzynia jest bezpiecznie przymocowana specjalnymi pasami – wyjaśnia. – Oprócz tego pojazd służy nam czasem do przewozu sprzętu rehabilitacyjnego, a także pacjentów.
Codzienna trasa EQV wynosi ok. 150-200 km i przebiega w większości poza miastem. – Zasięg jest całkowicie wystarczający. Kiedyś postanowiłem sprawdzić, jak wpłynie na jego wielkość użycie trybu Maximum Range: wyruszyłem, kiedy samochód pokazywał dostępny zasięg 270 km, przejechałem 150 km i okazało się, że do dyspozycji mam… 200 km – mówi Krzysztof Dończyk.
Kierowca i pracownik techniczny Neuronu wcześniej nie miał do czynienia z samochodami elektrycznymi w praktyce i przyznaje, że kiedy rozpoczynał pracę EQV, był nieco sceptycznie nastawiony do elektromobilności. – Widziałem, szczególnie za granicą, że elektryków przybywa na ulicach, ale nie byłem przekonany, czy w codziennym intensywnym użytkowaniu to rozwiązanie się sprawdza – mówi. – Praca w EQV zmieniła moje nastawienie, poza tym myślę, że nie można porównywać samochodów elektrycznych ze spalinowymi – każdy napęd ma swoje zalety. Szczególnie duże wrażenie zrobił na mnie system odzyskiwania energii. Bardzo szybko nauczyłem się wyczuwać, jak się nim posługiwać i zwykle ok. ¾ trasy udaje mi się pokonać bez używania hamulca, a kiedy wracam do ośrodka w Małym Gacnie, gdzie pojazd się ładuje, mam jeszcze do dyspozycji ponad 50% baterii. Można więc powiedzieć, że EQV całkowicie spełnia wymagania, które firma przed nim postawiła.
Zdaniem kierowcy, EQV jest jednocześnie niezwykle komfortowym narzędziem pracy. – Ten samochód z jednej strony zapewnia dużą dynamikę, a z drugiej przyjemną ciszę w kabinie, jazda po prostu mniej męczy – mówi. – Jeżdżąc na budowę naszego kolejnego ośrodka, miałem też okazję przekonać się, jak dużo daje zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC, które zachowuje tę samą wysokość niezależnie od liczby przewożonych osób czy ciężaru ładunku.
Z aplikacji Mercedes Me i usług zdalnych korzysta właściciel pojazdu. – To bardzo przydatne: kiedyś przez nieuwagę niewłaściwie podpiąłem EQV do ładowarki i samochód nie zaczął się ładować – szef otrzymał powiadomienie w aplikacji i dzięki temu mogłem szybko naprawić błąd. Poza tym aplikacja pozwala kontrolować zużycie energii, przydaje się też czasem możliwość zdalnego otwierania i zamykania pojazdu.
Firma Neuron oferuje w swoich ośrodkach najnowocześniejsze, dopasowane do indywidualnych potrzeb każdego pacjenta metody terapii, a także urządzenia do neurorehabilitacji. Jednocześnie dba o aspekty związane ze zrównoważonym rozwojem i ekologią. – W Małym Gacnie, gdzie ładujemy EQV, mamy rozbudowaną instalację fotowoltaiczną – w powstającym właśnie kolejnym obiekcie oprócz tego będzie jeszcze magazyn energii – mówi Krzysztof Dończyk. – To sprawia, że użytkowanie pojazdu elektrycznego ma także sens ekonomiczny i wpisuje się w cały sposób myślenia firmy o zużywaniu zasobów. Szef porównał kiedyś koszt przejazdu na tej samej trasie pojazdem spalinowym i okazało się, że jest dwa razy wyższy. Jednocześnie tryb pracy umożliwia nam ładowanie prądem AC, nie musimy korzystać z szybkich ładowarek, a to zwiększa żywotność baterii. Podsumowując – użytkowanie EQV dla mnie jako kierowcy oznacza komfort pracy, a dla firmy korzyści ekonomiczne i działalność bardziej przyjazną środowisku, co stanowi jeden z ważnych elementów strategii jej rozwoju.
Po więcej informacji zapraszamy do Autoryzowanego Salonu Mercedes-Benz Danuta i Ryszard Czach znajdującego się w Rzeszowie przy ul. Krakowskiej 32. Tel. +48 17 860 12 20 oraz do odwiedzenia naszego Salonu Online
Foto. Mercedes-Benz Polska
Czytaj także:
