– Obie inwestycje pokazują, jak skutecznie wykorzystujemy środki z Krajowego Planu Odbudowy do wzmacniania polskiej gospodarki morskiej. Modernizacja infrastruktury portowej i hydrotechnicznej zwiększa bezpieczeństwo żeglugi, poprawia konkurencyjność portu oraz tworzy warunki do rozwoju morskiej energetyki wiatrowej
– powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Pierwszy projekt to zrealizowana przez Urząd Morski w Szczecinie inwestycja „Przebudowa falochronu zachodniego w Porcie Darłowo wraz z poprawą warunków falowania wewnątrz basenu poprzez budowę nowych obiektów hydrotechnicznych”, o wartości około 130 mln zł. Zakres robót objął przebudowę falochronu zachodniego o długości około 356,5 m i budowę przy nim nowej ostrogi o długości 100 m wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Celem inwestycji było przywrócenie odpowiedniego stanu technicznego falochronu, zabezpieczenie go przed erozją oraz zminimalizowanie oddziaływania falowania wewnątrz awanportu. Dzięki temu poprawiły się warunki bezpiecznego wejścia do portu dla statków towarowych, turystycznych i jednostek obsługujących morskie farmy wiatrowe.
Na ukończeniu jest natomiast drugie przedsięwzięcie, realizowane przez Miasto Darłowo pn. „Modernizacja i rozbudowa obiektów hydrotechnicznych w Porcie Morskim w Darłowie na potrzeby obsługi i konserwacji instalacji wiatrowych na morzu”. Projekt, którego wartość przekracza 44 mln zł, przygotowuje darłowski port do pełnienia nowej, strategicznej funkcji – zaplecza serwisowego dla rozwijającej się na Bałtyku morskiej energetyki wiatrowej. W ramach inwestycji zmodernizowano blisko 400 metrów istniejących nabrzeży – Południowego, Gdyńskiego i Szczecińskiego. Zostały one funkcjonalnie połączone z nowym nabrzeżem przeładunkowym o długości 229 metrów, przygotowanym m.in. do obsługi specjalistycznych jednostek serwisowych sektora offshore. Nowemu nabrzeżu towarzyszy blisko 8 hektarów terenów, które stwarzają przestrzeń do rozwoju działalności związanej z obsługą morskich farm wiatrowych. Ponadto w ramach zadania powstała droga wewnętrzne wraz z mostem pieszo-rowerowym nad rzeką Grabową.
Obie inwestycje wpisują się w strategiczne działania na rzecz rozwoju polskiego sektora offshore oraz wzmacniania potencjału portów morskich. Dzięki modernizacji infrastruktury Port Darłowo umacnia swoją pozycję jako przyszłego zaplecza serwisowego dla morskich farm wiatrowych na Bałtyku, jednocześnie zachowując i rozwijając funkcje handlowe, rybackie i turystyczne.
