Jest to już nasza 19. umowa o dofinansowanie z FEnIKS. Łączna wartość inwestycji objętych wsparciem to 27,4 mld zł, z czego dofinansowanie unijne wynosi 12,1 mld zł.
Najbardziej efektowną częścią budowy odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica jest tunel o długości 2255 m drążony przez maszynę TBM „Karpatka” – pierwszy taki obiekt w woj. podkarpackim. W połowie grudnia „Karpatka” przebiła się na północną stronę wzgórza Grochowiczna. Obecnie maszyna przygotowywana jest do rozpoczęcia drążenia drugiej nitki tunelu.
Planowany, całkowity koszt realizacji tego odcinka drogi ekspresowej S19 wynosi ponad 3 mld zł. Kwota wydatków kwalifikowalnych to niemal 1,8 mld zł, a dofinansowanie ze środków UE to prawie 1,5 mld zł.
W ramach inwestycji powstanie 10,3 km drogi ekspresowej S19 na południe od Rzeszowa, pomiędzy węzłami Rzeszów Południe i Babica. Oprócz wspomnianego tunelu zadanie obejmuje też budowę m.in. węzła drogowego Babica i pary Miejsc Obsługi Podróżnych Lutoryż. Powstaną również obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty, przepusty), ekrany akustyczne, zabezpieczenia dla nietoperzy, przejścia dla zwierząt oraz lądowisko dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
Inwestycja ma istotne znaczenie zarówno dla Polski, jak i dla całej Unii Europejskiej. Wchodzi ona w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T i jest częścią szlaku Via Carpatia.
Wsparcie dla GDDKiA ze środków UE w ramach dwóch priorytetów Programu FEnIKS, dotyczących wsparcia sektora transportu z Funduszu Spójności oraz Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, obejmie 30 projektów drogowych i będzie wynosić łącznie ok. 18 mld zł. Pierwsze umowy o dofinansowanie z nowej puli środków UE, przeznaczonych na lata 2021-2027, były to tzw. umowy fazowane. Źródłem dofinansowania, oprócz FEnIKS, był w ich przypadku również Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ).
Łącznie zawarliśmy takie umowy na sześć inwestycji realizowanych przez GDDKiA:
Ponadto we wrześniu 2024 r. podpisaliśmy umowę na unijne wsparcie w ramach FEnIKS dla realizacji S3 Świnoujście – Troszyn, a pod koniec listopada 2024 r. dla S7 Miechów – Szczepanowice. Były to dwie pierwsze umowy o dofinansowanie wyłącznie z Programu FEnIKS (bez fazowania z POIiŚ). W grudniu podpisaliśmy też umowy dla drogi ekspresowej S7 Płońsk – Czosnów oraz Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej.
Pod koniec kwietnia ubiegłego roku podpisaliśmy 11. i 12. umowę na dofinansowanie ze środków UE z Programu FEnIKS. Otrzymaliśmy wsparcie w wysokości niemal 1,8 mld zł dla budowy drogi ekspresowej S6 Słupsk – Bożepole Wielkie oraz obwodnicy Opatowa. 13. umowę, dotyczącą dofinansowania budowy autostrady A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej, podpisaliśmy w czerwcu 2025 r.
W lipcu podpisaliśmy dwie kolejne umowy o dofinansowanie. Dotyczą one budowy drogi ekspresowej S1 Kosztowy – Oświęcim oraz rozbudowy S19 na odcinku Sokołów Małopolski Północ – Jasionka. Pod koniec września zeszłego roku otrzymaliśmy unijne wsparcie na budowę dróg ekspresowych S6 Koszalin – Słupsk oraz S19 Lublin – Lubartów Północ. Tym samym przekroczyliśmy półmetek środków z UE przyznanych GDDKiA w ramach FEnIKS. 2025 rok zakończyliśmy z 18. umowami o dofinansowanie z tego Programu. Ostatnia, podpisana w listopadzie, dotyczyła wsparcia dla budowy S19 Boćki – Chlebczyn.
Kolejne projekty drogowe są w trakcie oceny lub przygotowywana jest dla nich dokumentacja aplikacyjna w celu pozyskania unijnego dofinansowania.
Do 27 lutego br. trwa konkurs na najważniejsze wydarzenie drogowe ubiegłego roku. Wśród nominowanych są m.in. „Przekroczenie półmetka dofinansowania z Programu FEnIKS” oraz „Przebicie pierwszej nawy tunelu na S19 Rzeszów Południe – Babica”.
Pełną listę nominowanych i link do ankiety do głosowania znaleźć można w naszym komunikacie z 2 lutego br.
Czytaj także:
