Takie rozwiązania powstają m.in. na budowanym odcinku drogi ekspresowej S19 Babica – Jawornik, zapewniając nie tylko prawidłowe funkcjonowanie trasy, ale również ochronę środowiska naturalnego w jej otoczeniu.
System odwodnienia drogi obejmuje zarówno elementy powierzchniowe, takie jak rowy i ścieki, jak i elementy wgłębne – dreny oraz sączki. Ich zadaniem jest skuteczne przechwycenie i odprowadzenie wód opadowych oraz roztopowych z całego pasa drogowego.
Prawidłowo zaprojektowany system uwzględnia:
Dzięki temu możliwe jest szybkie i możliwie pełne odprowadzenie wód spływających z jezdni, poboczy, skarp, pasa dzielącego oraz terenów sąsiednich.
Odwodnienie drogi ekspresowej S19 zaprojektowano z myślą o efektywnym odprowadzaniu wód opadowych i roztopowych z jezdni, poboczy, pasa dzielącego, skarp nasypów i wykopów, terenów zielonych w pasie drogowym oraz obszarów odciętych hydrologicznie, gdzie brak jest naturalnego odpływu.
Podstawowym elementem systemu są rowy drogowe, a tam, gdzie wymaga tego sytuacja terenowa, uzupełniono je kanalizacją deszczową. W niektórych miejscach wody z jezdni odprowadzane są bezpośrednio do rowów, po skarpach.
Zebrane wody trafiają następnie do zbiorników retencyjnych, gdzie są czasowo magazynowane, a potem stopniowo kierowane do naturalnych odbiorników – cieków wodnych. Takie rozwiązanie pozwala ograniczyć gwałtowne wzrosty przepływu i chroni środowisko wodne.
Wszystkie kolizje z istniejącymi ciekami naturalnymi oraz urządzeniami melioracyjnymi są usuwane lub dostosowane do nowych warunków, z zachowaniem ciągłości przepływu i dotychczasowego reżimu hydrologicznego.
Zgodnie z decyzją środowiskową, w celu ograniczenia maksymalnych przepływów wód opadowych, na odcinku S19 Babica – Jawornik, zaprojektowano 18 zbiorników retencyjnych, których głównym zadaniem jest:
Objętości zbiorników określono na podstawie prognozowanego dopływu wód oraz założonych wartości odpływu. Analizy przeprowadzono dla tzw. deszczu miarodajnego, przy jednoczesnym uwzględnieniu dopuszczalnego natężenia odpływu do danego odbiornika cieku naturalnego — dla przypadku, w którym zbiornik osiąga największą wymaganą objętość retencyjną. Ze względu na znaczne odległości od wytypowanych odbiorników naturalnych, zbiorniki retencyjne zaprojektowano do pracy w układzie szeregowym.
Każdy zbiornik retencyjny został przeanalizowany pod kątem prognozowanego dopływu wód opadowych z wydzielonej zlewni drogowej, dla tzw. opadu miarodajnego o czasie trwania 120 minut.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami przyjęto:
Podstawowe parametry zbiorników retencyjnych na S19 Babica – Jawornik:
Czytaj także:
