Nowy wariant przebiegu DK9 – jest raport z akcji informacyjnej

Korekta wariantu nr 7 oraz nowy wariant nr 10 to efekty przeprowadzonej akcji informacyjnej dot. drogi łączącej obwodnicę Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej w ciągu DK9 (odc. Komorów – Cmolas). Raport z akcji dostępny jest już na naszej stronie internetowej.

1100 wniosków

Głównym celem akcji informacyjnej jest wybranie optymalnych wariantów do kolejnego etapu umowy tj. Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego. W ramach opracowywanej dokumentacji projektowej, w dniach 10 – 11 września 2025 r. wykonawca dokumentacji zorganizował spotkania ze społeczeństwem i zainteresowanymi stronami. W trakcie spotkań zaprezentowano warianty przebiegu drogi łączącej obwodnicę Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej, które były analizowane na wstępnym etapie.

Ze spotkań informacyjnych został sporządzony raport, który dostępny jest do wglądu w siedzibach właściwych urzędów gmin oraz na stronie internetowej GDDKiA Oddział w Rzeszowie: https://www.gov.pl/web/gddkia-rzeszow/budowa-drogi-laczacej-obwodnice-nowej-deby-z-obwodnica-kolbuszowej

Może cię zainteresować

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Rzeszów startuje z obwodnicą Jasła

Zielone światło dla obwodnicy Kolbuszowej

GDDKiA: W 2026 r. udostępnimy ponad 290 km dróg

Reklama

W ramach przeprowadzonej akcji informacyjnej wpłynęło ponad 1100 wniosków i opinii mieszkańców oraz przedstawicieli władz samorządowych. Dotyczyły one poparcia poszczególnych wariantów oraz ewentualnych propozycji korekt ich przebiegów.
W wyniku tych wniosków wprowadzono następujące korekty:

• korekta wariantu 7 – wprowadzona została korekta polegająca na połączeniu pierwotnego przebiegu wariantu 7 z wariantem 8 od km 10+500,
• dodatkowy wariant 10 – wariant stanowiący połączenie wariantu 6 i wariantu 7, pozwalający na odsunięcie drogi od zabudowy miejscowości Hadykówka, ograniczający zajęcie terenów rolnych tej miejscowości.

Wyniki akcji informacyjnej zostały uwzględnione w analizie wielokryterialnej i będą podstawą do przygotowania wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU). Dopiero po uzyskaniu DŚU zostanie ostatecznie określony przebieg przyszłej drogi łączącej obwodnice Nowej Dęby i Kolbuszowej.

Droga łącząca obwodnicę Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej w ciągu DK9

Odcinek Komorów – Cmolas jest jednym z trzech projektowanych w ramach zamówienia pn. Wykonanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DUŚ) dla zadań w podziale na części:

• Część 1. Budowa nowego przebiegu DK9 klasy GP na odcinku od obwodnicy Nowej Dęby do drogi ekspresowej S74 w województwie podkarpackim,
• Część 2. Budowa drogi łączącej obwodnicę Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej w ciągu DK9 (odc. Komorów – Cmolas),
• Część 3. Budowa drogi łączącej obwodnicę Kolbuszowej w ciągu DK9 z autostradą A4 węzeł Rzeszów Zachód (odc. Widełka – A4 Rzeszów Zachód).

Inwestycja obejmie swoim zakresem powstanie nowego odcinka drogi krajowej klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) na odcinku od planowanej S74 do A4. W ramach zadania wybudowane zostaną także skrzyżowania, odcinki dodatkowych jezdni zapewniających obsługę przyległego terenu, obiekty ochrony środowiska, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Droga ta ma niezwykle istotny charakter, gdyż stanowi jedną z dróg krajowych pozwalających na kontynuacje transportu z kierunku północnego od Warszawy, poprzez Radom, do Rzeszowa i dalej w kierunku południowym do przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku.

Czytaj także: