Etap projektowy opracowania dokumentacji budowy drogi wojewódzkiej obsługującej Specjalną Strefę Ekonomiczną Euro-Park Mielec i lotnisko w Mielcu trwał dwa lata. Po uzyskanej decyzji ZRID i przekazaniu placu budowy, 28 stycznia 2026 r. PZDW wydał polecenie rozpoczęcia robót Wykonawcy. Z kolei prace przygotowawcze przy rondzie w Szydłowcu ruszyły jeszcze w grudniu. Jak tylko ustąpi zimowa aura, firmy drogowe przystąpią do realizacji prac budowlanych. Muszę podkreślić, że dużą pomocą i wsparciem w zabieganiu o te inwestycje, jak i pozyskaniu finansowania, wykazał się poseł Fryderyk Kapinos – informuje marszałek Władysław Ortyl.
Finansowanie
| Zadanie | Finansowanie |
| Budowa ronda w Szydłowcu na DW 985Wykonawca: Strabag Sp. z o.o. | 4,3 mln złBudżet Województwa Podkarpackiego |
| Budowa drogi wojewódzkiej obsługującej Specjalną Strefę Ekonomiczną Euro-Park Mielec i lotnisko w MielcuWykonawca: PDM Dębica S.A. | 67,6 mln zł – wartość całego zadania53,3 mln zł – dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych10,3 mln zł – dofinansowanie Gminy Miasta Mielec |
| Wartość realizacji obydwu inwestycji: | 71,9 mln zł |
Zakresy inwestycji
Budowa ronda w Szydłowcu na DW 985
Nowe rondo powstanie na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 985 z drogą powiatową nr 1713R na terenie Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Mielcu. Droga wojewódzka 985 obsługuje ruch tranzytowy na kierunku Tarnobrzeg – Mielec – Dębica, na którym natężenie ruchu drogowego wynosi 10 322 pojazdów na dobę (zgodnie z Generalnym Pomiarem Ruchu z 2020 roku) i wykazuje stałą tendencję wzrostową. Droga powiatowa zapewnia natomiast dojazd do Mielca oraz miejscowości Trześń.
W ramach inwestycji dotychczasowe skrzyżowanie zostanie rozbudowane do formy ronda o średnicy zewnętrznej 46 m (z wyspą środkową o średnicy 32 m). pas umożliwiający przejazd pojazdów nienormatywnych o szerokości 4m, co jest szczególnie ważne z uwagi na pobliskie specjalne strefy ekonomiczne.
Każdy wylot skrzyżowania wyposażono w wyspy trójkątne wydłużone, natomiast wloty drogi wojewódzkiej ukształtowano w formie kontrałuków z wyspą środkową rozdzielającą przeciwne kierunku ruchu. Wzdłuż drogi powiatowej zaprojektowano dwukierunkową drogę dla rowerów o szerokości 3 m.
Zgodnie z planem zadanie ma być zakończone do końca 2026 r.
Budowa drogi wojewódzkiej obsługującej Specjalną Strefę Ekonomiczną Euro-Park Mielec i lotnisko w Mielcu
Nowa trasa o długości 4,7 km zaczyna się za istniejącym rondem łączącym ulice Szybowcową i Kosmonautów. Na połączeniu z ulicami COP-u oraz Lotniskowej powstanie nowe rondo. Następnie trasa okrąży lotnisko od strony zachodniej i północnej. Kolejne rondo powstanie na wysokości drogi gminnej w kierunku Chorzelowa. Nowy odcinek połączy się z drogą wojewódzką nr 985 w miejscowości Trześń. Dotychczasowe skrzyżowanie zostanie przebudowane na rondo typu „hantle”.
Budowa drogi zaczyna się od prac przygotowawczych, takich jak inwentaryzacja oraz geodezyjne wytyczenie nowego pasa drogowego. W kolejnym etapie przebudowywane są sieci uzbrojenia terenu: kanalizacja deszczowa i sanitarna, a także sieci gazowa, wodociągowa, teletechniczna i elektroenergetyczna. Następnym krokiem jest realizacja robót zasadniczych takich jak wykonywanie nasypów i wykopów, budowa odwodnienia, oraz układanie podbudowy i kolejnych warstw konstrukcyjnych jezdni. Całość zwieńczą prace wykończeniowe i porządkowe. Ostatnim zadaniem będzie uzyskanie wszystkich wymaganych zezwoleń, tak aby droga została udostępniona kierowcom pod koniec 2027 roku – tłumaczy dyrektor Piotr Miąso.
W ramach inwestycji powstaną również m.in.:
– zjazdy,
– dwa skrzyżowania z drogami gminnymi,
– trzy ronda, w tym jedno typu „hantle”,
– drogi serwisowe,
– ekrany akustyczne,
– trzy zbiorniki retencyjne,
– oświetlenie drogowe.
Utrudnienia drogowe
Budowa ronda w Szydłowcu będzie realizowana w systemie połówkowym, przy ruchu wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną. Pozwoli to na utrzymanie ciągłości przejazdu mimo prowadzonych prac. Utrudnień należy spodziewać się również na ulicy Lotniskowej w Mielcu oraz przy budowie ronda w Trześni. Harmonogramy realizacji zadań w terenie będą ustalane z Wykonawcą – informuje dyrektor Piotr Miąso.
Podsumowanie
Nowa droga obsługująca Specjalną Strefę Ekonomiczną EURO-PARK Mielec będzie stanowić dopełnienie układu komunikacyjnego miasta, łącząc drogi wojewódzkie nr 984 i 985. Jest to zarazem ostatni element obwodnicy w ciągu DW 984, uzupełniający zrealizowane w ubiegłych latach inwestycje: most na Wisłoce, odcinek Piątkowiec – Rzędzianowice oraz wiadukt nad ul. Sienkiewicza (wybudowany przez PKP PLK S.A.).
Dla Zarządu Województwa te zadania, jak i pozostałe inwestycje na terenie stref ekonomicznych: w Stalowej Woli, gdzie projektowana jest droga obsługująca strefę i udostępniająca nowe tereny pod inwestycje, w Rogoźnicy, gdzie łączymy ulicę Lotniskową obsługującą Lotnisko Jasionka z autostradą A4, czy budowę nowej drogi do obsługi największego suchego portu w Polsce – terminala kolejowego w Żurawicy k. Przemyśla – mają najwyższy priorytet. Realizacja tych ambitnych projektów nie byłaby możliwa, gdyby nie dofinansowanie w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. To właśnie te projekty są napędem rozwojowym Podkarpacia – komentuje marszałek Władysław Ortyl.
