Ponad 350 przedsiębiorców uczestniczyło w Żninie w kolejnym Forum Dostawców ORLEN, tym razem poświęconym branży TSL (Transport, Logistyka, Spedycja). Zapoznawali się oni z warunkami nawiązywania współpracy z największym polskim koncernem, a także wyrażali swoje potrzeby czy oczekiwania. Corocznie ORLEN wydaje na transport drogowy szerokiej gamy produktów ok. miliarda złotych.
https://r.dcs.redcdn.pl/webcache/pap-embed/iframe/Qp6oRJJ4.html
Spotkanie w odrestaurowanej cukrowni w Żninie było kolejną odsłoną ogólnopolskiego programu „Partnerzy Energii Jutra”. Jego celem jest budowa systemowego i długofalowego dialogu z rynkiem wykonawców, a także zwiększanie udziału krajowych przedsiębiorstw w realizacji strategicznych projektów inwestycyjnych Grupy ORLEN.
„Miliard złotych rocznie wydawanych na transport drogowy, 14 mln ton przewożonych produktów, ponad 350 tys. załadunków – to wszystko stawia nas na czele listy zleceniodawców dla branży transportowej w Polsce” – podkreślała Diana Batko, wiceprezes zarządu ds. logistyki i zakupów w ORLEN.
Jako cztery priorytety i fundamentalne standardy wokół których Grupa ORLEN organizuje ten rozbudowany, złożony system, wiceprezes wskazała na: bezpieczeństwo, jakość, terminowość oraz efektywność.
„Dysponujemy oczywiście własną flotą, ale nie jest ona w stanie obsłużyć takiego ogromu zamówień i przewozów. Dlatego potrzebujemy zaufanych partnerów zewnętrznych, z którymi możemy nawiązać partnerskie, długofalowe relacje. ORLEN z każdym rokiem rośnie, a naszą ambicją jest, aby wraz z nami rosły inne polskie firmy oraz cała gospodarka” – deklarowała Diana Batko.
Roman Kowszewicz, dyrektor wykonawczy ds. zakupów w ORLEN, przypomniał, że firma realizuje obecnie największy program inwestycyjny w swej historii, którego wartość do 2035 roku szacowana jest na nawet 380 mld złotych.
„Oznacza to naprawdę mnóstwo przedsięwzięć i mnóstwo potrzeb zakupowych. Kupujemy właściwie wszystko – paliwa, wyposażenie stacji, uszczelki, zawory, rzepak, bułki, parówki, instalacje gazowe, biokomponenty, elementy farm wiatrowych. To wszystko wymaga bezpiecznego i terminowego dostarczenia” – przypomniał Roman Kowszewicz.
Dodał, że Grupie ORLEN bardzo zależy na formule otwartych spotkań z przedstawicielami branży transportu drogowego.
„My opowiadamy o swoich planach i oczekiwaniach, tłumaczymy, jak zostać dostawcą ORLEN i na co zwracamy uwagę. Ale tak samo ważne jest dla nas usłyszeć od obecnych czy potencjalnych partnerów, jakie są ich oczekiwania, co my możemy ulepszyć” – zaznaczył.
Przedstawiciele ORLEN zachęcali również do rozmów i nawiązywania relacji pomiędzy samymi firmami.
„Local content to nie slogan, ale realne działania na rzecz wzmocnienia potencjału polskich firm i budowania niezależności krajowej gospodarki. Wspólnie naprawdę możemy stworzyć jeden z najbardziej efektywnych ekosystemów logistycznych w tej części Europy” – powiedziała wiceprezes Batko.
Tymczasem na stronie koncernu pojawił się cyfrowy Przewodnik dostawcy ORLEN, zawierający wszystkie informacje dotyczące możliwości i warunków podjęcia współpracy biznesowej, a także korzyści wynikających z takiego partnerstwa biznesowego.
