Na odcinku budowy szlaku Via Carpatia Rzeszów Południe-Babica trwają prace we wszystkich branżach: drogowej, mostowej, tunelowej oraz branżowej, ale drążenia 2,2-kilometrowego tunelu, nie można jeszcze zacząć, chociaż planowane było na III kwartał br. Jego budowę opóźnia wykryty w tym miejscu metan.
Na portalu północnym tunelu wykonywano więc kotwy gruntowe oraz betonowanie oczepu. Natomiast w obrębie portalu południe prowadzone są badania i analizy w celu określenia zawartości i pochodzenia wykrytego gazu oraz określenia stopnia zagrożenia.
– Decyzja o rozpoczęciu drążenia tunelu zostanie podjęta po zakończeniu badań i analiz. Priorytetem jest dla nas bezpieczeństwo osób realizujących inwestycję – przekazuje Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Dzisiaj ciężko jest wskazać, czy i w jaki ewentualnie sposób nowe okoliczności mogą wpłynąć na harmonogram prac. Warte podkreślenia jednak jest to, że prace w warunkach występowaniu gazu są możliwe do wykonania po przeprowadzeniu pełnego rozpoznania środowiska gazowego i odpowiedniego dostosowania technologii drążenia.
Maszyna TBM, która ma wiercić tunel, jest już zmontowana. Odbywa się przygotowanie placu do składowania i transport prefabrykowanych segmentów obudowy tunelu, a na zakładzie prefabrykacji trwa produkcja prefabrykowanych segmentów obudowy tunelu. Przygotowywane jest również stanowisko startowe oraz teren do drążenia.
– Poza tym trwa konserwacja oraz przygotowanie systemów TBM. Karpatka, zanim rozpocznie drążenie musi jeszcze przejść ostatnie odbiory i wstępny rozruch – informuje rzecznik GDDKiA, dodając, że jeśli po wynikach badań, zajdzie taka potrzeba, maszyna zostanie dodatkowo przystosowana do prowadzenia prac w warunkach lokalnego występowania metanu w górotworze.
86. tydzień robót na S19 Rzeszów Południe-Babica
Co do pozostałych odcinków tej budowy, prace przebiegają bez większych zakłóceń. Kontynuowane są m.in. wykopy na trasie głównej S19, nasypy, trwa humusowanie i wymiana gruntu. Wykonywane są warstwy ulepszonego podłoża, warstwa mrozoochronna, warstwa podbudowy pomocniczej. Wykonawca kontynuuje wykonywanie nasypów przeciążeniowych. Na drodze krajowej nr 19 w kierunku Rzeszowa prowadzono prace rozbiórkowe.
W branży mostowej na poszczególnych obiektach trwa betonowanie, zbrojenie, montaż łożysk. Wykonywano kanalizację deszczową, a także prace w branży odwodnieniowej, teletechnicznej i energetycznej.
Odcinek S19 od węzła Rzeszów Południe do Babicy realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construcción. Wartość kontraktu to ponad 2,23 mld zł brutto.
