400-metrowy most nad rzeką San powstaje w ramach budowy odcinka S19 Zdziary – Rudnik nad Sanem. To jeden z najciekawszych obiektów inżynieryjnych na realizowanej S19, a gdzie zabetonowany właśnie został zwornik na lewej jezdni mostu, czyli lewobrzeżny nawis został połączony z prawobrzeżnym. Tym samym obie nitki mostu powstającego w ramach odcinka Zdziary – Rudnik nad Sanem połączyły brzegi rzeki San.
Most na rzece San ma długość ok. 400 m. Przeznaczony jest do bezkolizyjnego ruchu pojazdów w ciągu drogi ekspresowej S19 nad rzeką San, której szerokość koryta wynosi 110 – 120 m. Najdłuższe przęsło nurtowe o dł. 142 m budowane jest metodą nawisową i pod względem długości jest trzecim w Polsce (1. most w Grudziądzu w ciągu A1 – przęsło nurtowe – nawisowe długość 180 m, 2. most na POW w Warszawie – przęsło nurtowe – nawisowe długości 180 m, 3. most przez rz. San w ciągu S-19 – przęsło nurtowe (nawis) – 142 m ).
– Budowany obiekt będzie składał się z dwóch rozdzielonych nitek. Na każdej z nich zlokalizowana będzie jezdnia z 3 pasami ruchu po 3,50 m oraz oddzielonym od jezdni chodnikiem dla obsługi – informuje Joanna Rarus z GDDKiA w Rzeszowie.
Dane techniczne:
Długość obiektu – 392,70m
Szerokość całkowita obiektu – 28,80 m
Wysokość ustroju nośnego:
– w przęsłach – 3,20 m
– nad podporami zalewowymi – 3,20 m
– nad podporami przęsła nurtowego – 7,10 m
Klasa obciążeń – klasa A
Klasa drogi na obiekcie – S
Posadowienie – pośrednie
Imponujące są również liczby dotyczące danych materiałowych: zbrojenie obiektu ogółem – 2 012 739 kg, w tym zbrojenie ustrojów nośnych – 1 490 966 kg, beton obiektu ogółem 13 387 m3, w tym beton ustrojów nośnych 9 240 m3, nawierzchnie łącznie (wiążąca i ścieralna) – 16 881 m2.
Most na rzece San powstaje w ramach budowy ok. 9-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 Zdziary – Rudnik nad Sanem. Zaawansowanie robót wynosi 70 proc. Wykonawcą prac jest firma Mosty Łódź. Wartość kontraktu to ponad 280 mln zł.
