Zmiana czasu na letni w podróży z PKP Intercity

W nocy z 29 na 30 marca nastąpi zmiana czasu z zimowego na letni, przez co trzeba będzie przestawić w nocy zegarki z godziny 2:00 na 3:00. Pasażerowie 12 pociągów PKP Intercity będących wtedy w trasie, dotrą do stacji docelowych zgodnie z godziną podaną na bilecie.

Dwa razy do roku, w związku z przejściem z czasu zimowego na letni i odwrotnie, PKP Intercity wprowadza specjalny rozkład jazdy. Zmiana ta nie ma jednak wpływu na dotarcie składów do końcowego miejsca ich podróży. Czas przejazdu pociągów przewoźnika poruszających się po torach w noc z 29 na 30 marca pozostanie taki sam.

Wzorem lat ubiegłych, składy, które miały dotrzeć do stacji na ich trasie przed godziną 2:00, będą poruszać się zgodnie z zimowym rozkładem jazdy. Z kolei pociągi z przyjazdem zaplanowanym po godzinie 2:00 – z rozkładem letnim. Na przykład, IC Uznam jadący do Świnoujścia, odjedzie tej nocy ze stacji Swarzędz o godzinie 1:52, a po 11 minutach zatrzyma się na stacji Poznań Główny o godzinie 3:03.

Pociągi kursujące w noc zmiany czasu

PKP Intercity zachęca do zapoznania się z poniższą listą pociągów, które będą w trasie podczas zmiany czasu:

1. Pociąg TLK 16170/1 KARKONOSZE relacji Warszawa Wschodnia – Jelenia Góra, wyjazd ze stacji Ostrów Wielkopolski o 1:45 czasu zimowego, przyjazd na stację Krotoszyn o 3:07 czasu letniego;
2. Pociąg TLK 61170/1 KARKONOSZE, relacji Jelenia Góra – Warszawa Wschodnia, wyjazd ze stacji Kalisz o 1:53 czasu zimowego, przyjazd na stację Sieradz o 3:26 czasu letniego;
3. Pociąg IC 18170/1 UZNAM relacji Warszawa Wschodnia – Świnoujście, wyjazd ze stacji Swarzędz o 1:52 czasu zimowego, przyjazd na stację Poznań Główny o 3:03 czasu letniego;
4. Pociąg IC 81170/1 UZNAM relacji Świnoujście – Warszawa Wschodnia, wyjazd ze stacji Świebodzin o 1:55 czasu zimowego, przyjazd na stację Zbąszynek o 3:08 czasu letniego;
5. Pociąg IC 38170/1 USTRONIE relacji Kraków Główny – Kołobrzeg, wyjazd ze stacji Warszawa Służewiec o 1:56 czasu zimowego, przyjazd na stację Warszawa Zachodnia o 3:05 czasu letniego;
6. Pociąg IC 83170/1 USTRONIE relacji Kołobrzeg – Kraków Główny, wyjazd ze stacji Iława Główna o 1:25 czasu zimowego, przyjazd na stację Działdowo o 3:00 czasu letniego;
7. Pociąg IC 38172/3 PRZEMYŚLANIN relacji Przemyśl Główny – Świnoujście, wyjazd ze stacji Opole Główne o 1:53 czasu zimowego, przyjazd na stację Brzeg o 3:17 czasu letniego;
8. Pociąg IC 83172/3 PRZEMYŚLANIN relacji Świnoujście – Przemyśl Główny, wyjazd ze stacji Brzeg o 1:40 czasu zimowego, przyjazd na stację Opole Główne o 3:04 czasu letniego;
9. Pociąg EC 56006/7 (461) BALTIC EXPRESS relacji Gdynia Główna – Praha hl.n., wyjazd ze stacji Poznań Główny o 1:50 czasu zimowego, przyjazd na stację Kościan o 3:11 czasu letniego;
10. Pociąg EC 65006/7 (460) BALTIC EXPRESS relacji Praha hl.n. – Gdynia Główna, wyjazd ze stacji Poznań Główny o 1:41 czasu zimowego, przyjazd na stację Gniezno o 3:07 czasu letniego;
11. Pociąg TLK 35170/1 KARPATY relacji Zakopane – Gdynia Główna, wyjazd ze stacji Kraków Główny o 00:30 czasu zimowego, przyjazd na stację Częstochowa o 3:02 czasu letniego;
12. Pociąg TLK 53170/1 KARPATY relacji Gdynia Główna – Zakopane, wyjazd ze stacji Radomsko o 1:39 czasu zimowego, przyjazd na stację Częstochowa o 3:03 czasu letniego;

Szczegółowe informacje na temat godzin kursowania pociągów w trakcie zmiany czasu można uzyskać 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu u konsultantów PKP Intercity pod numerem telefonu +48 22 322 22 22 oraz u drużyn konduktorskich, które będą obsługiwać składy kursujące w przejściową noc.

PKP Intercity to największy polski operator kolejowy, który zapewnia komunikację pomiędzy dużymi miastami oraz popularnymi ośrodkami turystycznymi w kraju, łączy mniejsze ośrodki z aglomeracjami, a także umożliwia wygodne podróżowanie po Europie, zapewniając mieszkańcom coraz większej liczby miast i miejscowości dostępność komunikacyjną. Przewoźnik dąży do tego, by oferować pasażerom wysoki oraz powtarzalny standard podróży i intensywnie rozwija ofertę dla pasażerów, chcąc zwiększyć liczbę dostępnych miejsc w pociągach, by kolej stała się środkiem transportu pierwszego wyboru.