Z Katowic do Ostrawy w około 35-40 minut, do Pragi w około 2 godz. 45 min, a z Warszawy do Wiednia w około 4 godziny i 30 minut. Planowana linia Kolei Dużych Prędkości z Katowic w kierunku granicy z Czechami ma znacznie ułatwić podróże po Polsce i Europie. To ważna inwestycja programu Port Polska, która stworzy nowe, szybkie połączenie sieci kolejowej z głównymi trasami Europy Środkowej.
Planowany odcinek z Katowic do granicy polsko-czeskiej będzie miał około 60 kilometrów. Pociągi będą mogły jeździć nim z prędkością do 250 km/h. Dalej trasa będzie prowadziła przez Ostrawę, otwierając szybsze połączenia z Pragą, Wiedniem, Bratysławą i Budapesztem.
Europa stanie się bliższa
Dla pasażerów najważniejszą zmianą będzie czas podróży. Z Katowic do Ostrawy pociąg ma jechać około 35-40 minut, do Pragi około 2 godzin i 45 minut, a do Wiednia około 2 godzin i 40 minut. Podróż z Warszawy do Wiednia ma zająć około 4 godzin i 30 minut.
Przy takich czasach przejazdu kolej może stać się wygodną alternatywą dla samochodu, a na niektórych trasach również dla samolotu.
Nowa linia otworzy też możliwości tworzenia kolejnych bezpośrednich połączeń międzynarodowych. Polska zyska szybszy kolejowy dostęp do południowych sąsiadów, a Śląsk może stać się ważnym punktem na mapie podróży między północą i południem Europy.
Duża zmiana dla Śląska
Korzyści z inwestycji nie ograniczą się jednak do podróży zagranicznych. Nowa linia ma znacznie poprawić komunikację w województwie śląskim.
Według obecnych założeń przejazd z Katowic do Żor ma skrócić się z około 90 do 20 minut, do Rybnika z 45 do 24 minut, a do Wodzisławia Śląskiego z 60 do 38 minut. Szczególnie ważna zmiana czeka Jastrzębie-Zdrój. Miasto, które dziś nie ma pasażerskich połączeń kolejowych, ma zyskać możliwość dojazdu pociągiem do Katowic w około 35 minut.
To pokazuje, że projekt ma dwa wymiary. Z jednej strony pozwoli szybciej podróżować z Polski do europejskich stolic. Z drugiej – ułatwi codzienne dojazdy mieszkańcom regionu, np. do pracy, szkoły czy na uczelnię.
Polska w europejskiej sieci kolejowej
Linia Katowice-Ostrawa jest częścią znacznie większego planu. Ma być ważnym elementem europejskiej sieci transportowej TEN-T oraz korytarza Bałtyk-Adriatyk. Jego zadaniem jest lepsze połączenie północnej, środkowej i południowej części Europy.
Znaczenie inwestycji potwierdza wsparcie Unii Europejskiej. W 2025 roku spółka Centralny Port Komunikacyjny ze środków Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF2) pozyskała blisko 80 mln zł na przygotowanie dokumentacji projektowej, w ramach projektu pn. „Opracowanie dokumentacji projektowej dla odcinka Katowice – granica państwa (odcinek transgraniczny)”.
Wcześniejsze prace przedprojektowe również były dofinansowane ze środków unijnych i zostały pozytywnie rozliczone przez Europejską Agencję Wykonawczą ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA).
Port Polska to także kolej
Projekt pokazuje również, że Port Polska to znacznie więcej niż budowa nowego lotniska. Ważną częścią programu jest rozwój kolei i tworzenie szybkich połączeń pomiędzy polskimi miastami oraz z innymi państwami Europy.
Port Polska odpowiada za przygotowanie linii z Katowic do granicy z Czechami. To jedna z inwestycji, które mają włączyć polską kolej w europejską sieć szybkich połączeń.
Znaczenie tej inwestycji najlepiej widać więc nie na mapie, lecz z perspektywy pasażera. Mieszkaniec Jastrzębia-Zdroju zyska kolej do Katowic. Ze Śląska będzie można szybko dotrzeć do Ostrawy, Pragi czy Wiednia. A podróż z Warszawy na południe Europy stanie się znacznie krótsza.
Nowa linia nie tylko skróci czas przejazdu. Ma przede wszystkim lepiej połączyć polskie miasta między sobą i sprawić, że Polska stanie się ważną częścią europejskiej sieci szybkiej kolei.
Wyłączną odpowiedzialność za treść publikacji ponosi jej autor. Unia Europejska nie odpowiada za ewentualne wykorzystanie informacji zawartych w takiej publikacji.
