Mierzymy siły na zamiary, dlatego zaczynamy od opracowania trzech koncepcji nowych tras drogi wojewódzkiej łączącej Mielec z autostradą A4. Ten pierwszy krok, da nam ogląd na lokalne uwarunkowania terenowe i środowiskowe oraz pomoże Zarządowi Województwa wybrać optymalny korytarz dla nowej drogi wojewódzkiej, która będzie spełniała swoje podstawowe zadanie czyli funkcję tranzytową. – wyjaśnia Marszałek Władysław Ortyl.
Początek nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 985 planuje się w rejonie istniejącego ronda w Rzochowie, a koniec na węźle autostrady A4 “Dębica Wschód” z ewentualnym połączeniem do nowego węzła “Ostrów”. Inwestycja przechodzi przez powiaty mielecki i dębicki, przez gminy: Mielec, Przecław i Dębica.
Z uwagi na fakt, że obecnie droga wojewódzka między Rzochowem a Dębicą jest bardzo mocno obciążona ruchem – do 14 tysięcy pojazdów na dobę (zgodnie z pomiarem z 2020 roku) i przechodzi przez obszary gęstej zabudowy, dawno została wyczerpana przepustowość skrzyżowań i samej drogi. Dlatego nowa trasa będzie stanowić „obwodnicę” wyprowadzając ruch tranzytowy poza takie miejscowości jak Tuszyma czy Brzeźnica, co wpłynie na poprawę bezpieczeństwa i warunków życia lokalnych mieszkańców. – tłumaczy Dyrektor Piotr Miąso.
Zakres zadania obejmuje opracowanie m.in.:
„Czekamy na koncepcję przebiegu nowego odcinka drogi wraz z mostem na Wisłoce, który domknie „ring mielecki” od strony południowo-zachodniej miasta. Zgodnie z ustaleniami spotkana z 20 lutego 2024 roku, opracowaniem tej trasy zajmuje się Powiat Mielecki. Rozwiązania przyjęte w koncepcji, będą uwzględnione w studium PZDW” – dodaje Marszałek Władysław Ortyl.
Przy wyznaczaniu nowych tras, po określeniu uwarunkowań wyjściowych, ważne będą analizy i prognozy ruchu oraz dostępność komunikacyjna, które zdeterminują wstępne rozwiązania projektowe. Przy wyborze docelowej trasy istotne będą m.in. informacje o liczbie obiektów inżynierskich i skrzyżowań z drogami publicznymi, liczbie kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną czy z istniejącymi budynkami. W ramach opracowania powstanie wstępny kosztorys finansowy na realizację inwestycji. Koncepcje będą konsultowane przez samorządy powiatów, gmin, zarządy dróg powiatowych i GDDKiA, PKP, Wody Polskie oraz Lasy Państwowe.
Nowa trasa drogi wojewódzkiej połączy ośrodek przemysłowy – Specjalną Strefę Ekonomiczną w Mielcu – z najważniejszym szlakiem komunikacyjnym czyli autostradą A4. Pomysł budowy nowej trasy jest ambitny i przyczyni się do dalszego rozwoju gospodarczego Podkarpacia, tak jak do tej pory zadziałały wybudowane już inwestycje drogowe wokół Mielca. – podsumowuje Marszałek Władysław Ortyl.
PZDW realizuje w systemie „zaprojektuj i wybuduj” drogę obsługującą SSE i lotnisko w Mielcu oraz rondo w Szydłowcu.
Czytaj także:
