Wykonawca wyłoniony w przetargu zrealizuje zadanie w systemie Projektuj i buduj. W pierwszej kolejności opracuje dokumentację projektową oraz uzyska wszelkie niezbędne decyzje administracyjne, w tym pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji – ZRID). Następnie wykona prace budowlane. Cały proces inwestycyjny potrwa 39 miesięcy (20 miesięcy etap projektowania i uzyskania decyzji ZRID, 19 miesięcy etap budowy).
Przebudowywany odcinek DK73 przebiega przez gminy Pilzno (Strzegocice, Bielowy i Jaworze Górne) oraz Brzostek (Kamienica Dolna i Zawadka Brzostecka). Trasa w większości prowadzi przez obszary intensywnej zabudowy mieszkaniowej, częściowo zagrodowej i rolniczej. W bezpośrednim sąsiedztwie drogi funkcjonują także punkty handlowe oraz usługowe, co dodatkowo zwiększa liczbę użytkowników drogi, w tym pieszych.
Inwestycję zrealizujemy w istniejącym śladzie drogi krajowej. Ponad 9-kilometrowy odcinek DK73 dostosujemy do parametrów drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) i wzmocnimy nawierzchnię do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś. Przebudujemy 10 skrzyżowań, trzy obiekty mostowe i 21 przepustów. Powstanie ponad 13 km ciągów pieszo-rowerowych i 17 zatok autobusowych.
Plan rozbudowy dostosowaliśmy do lokalnych uwarunkowań. Na odcinkach o zwartej zabudowie, gdzie nie dało się zaprojektować dodatkowych jezdni bez kosztownych i uciążliwych wyburzeń, zaplanowaliśmy pas wielofunkcyjny o szerokości 3,5 m. Umożliwi on bezkolizyjne skręcanie w lewo oraz poprawi płynność i bezpieczeństwo ruchu. Tam, gdzie było na to miejsce, wybudujemy dodatkowe drogi do obsługi ruchu lokalnego, a trasa główna powstanie w układzie 1+1, czyli po jednym pasie w obu kierunkach.
Droga krajowa nr 73 przecina trzy rzeki: Słotówkę w Bielowach, Wisłokę w Jaworzu Górnym oraz Kamienicę w Kamienicy Dolnej. Obiekt w Bielowach nad rzeką Słotówką mimo wykonanych w 2015 r. prac utrzymaniowych nie spełnia obecnych wymagań technicznych. Rozbierzemy go i wybudujemy nowy most o odpowiedniej nośności i parametrach użytkowych.
Most w Jaworzu Górnym, który wybudowaliśmy w 2008 r., jest w dobrym stanie technicznym. Zaplanowaliśmy przy nim budowę kładki pieszo-rowerowej, żeby zapewnić ciągłość ruchu dla niezmotoryzowanych. Taką samą infrastrukturę zaplanowaliśmy na moście na Kamienicy, który oddaliśmy do użytku w 2011 r.
Każdego dnia odcinkiem Pilzno (ul. Lwowska) – Brzostek (ul. Szkolna) przejeżdża obecnie średnio niemal 11 tys. pojazdów. Po rozbudowie DK73 zyska nawierzchnię o nośności dostosowanej do ruchu ciężkiego, poprawi się przepustowość, a czas przejazdu ulegnie skróceniu. Inwestycja przyniesie także wymierne korzyści lokalnym społecznościom: zwiększy bezpieczeństwo, uporządkuje ruch pieszy i rowerowy oraz podniesie komfort życia mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż trasy.
Rozbudowa drogi krajowej nr 73 na odcinku Pilzno – Brzostek to nie tylko inwestycja ważna lokalnie, ale także istotny krok w stronę poprawy bezpieczeństwa i rozwoju komunikacyjnego tej części woj. podkarpackiego. To jedno z zadań, które zmieni przebieg i wygląd DK73 od Pilzna do Jasła. W ciągu drogi krajowej powstaną też trzy nowe obwodnice: Pilzna, Brzostku i Kołaczyc oraz Jasła.
Obwodnice Jasła i Pilzna są już w realizacji. Wykonawcy prowadzą prace projektowe i przygotowują dokumenty niezbędne do złożenia do Wojewody Podkarpackiego wniosku o wydanie decyzji ZRID. Obwodnica Brzostku i Kołaczyc jest na etapie przetargu (trwa analiza i ocena ofert). Wszystkie te inwestycje sprawią, że kierowcy zyskają finalnie ok. 35 km wygodnej i bezpiecznej trasy, w dwóch trzecich poprowadzonej nowym śladem. Pozwoli to nie tylko wyprowadzić ruch, jaki koncentruje się w tych miastach, ale przede wszystkim poprawić przepustowość i bezpieczeństwo na całym ciągu DK73.
Droga krajowa nr 73 odgrywa strategiczną rolę w układzie komunikacyjnym kraju, prowadząc ruch w osi północ–południe. Na Podkarpaciu stanowi jeden z najważniejszych szlaków transportowych, łącząc autostradę A4 z Pilznem, Jasłem, a następnie – poprzez drogi krajowe nr 28 i 84 – z Krosnem, Sanokiem, Ustrzykami Dolnymi oraz przejściem granicznym z Ukrainą w Krościenku.
Czytaj także:
