Umowa na realizację obwodnicy Tyczyna podpisana

W siedzibie Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich została podpisana umowa na budowę obwodnicy Tyczyna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 878. Zadanie o całkowitej wartości przekraczającej 56 mln złotych zrealizuje Konsorcjum Spółek Antex II i Wolmost. Wartość dofinansowana z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg z programu budowy obwodnic wynosi 15 mln złotych. Pozostałe środki pochodzą z budżetu województwa.

Umowę na roboty budowlane podpisali marszałek Władysław Ortyl, prezes Michał Hudaszek, pełniący funkcję lidera konsorcjum oraz dyrektor PZDW Piotr Miąso. Czas realizacji kontraktu wynosi 17 miesięcy. W wydarzeniu uczestniczyli również Stanisław Kruczek, radny województwa, Jerzy Bednarz, wicestarosta rzeszowski, Janusz Błotnicki, burmistrz Tyczyna oraz Wojciech Buczak, były dyrektor PZDW w Rzeszowie.

Drogi wojewódzkie pełnią kluczową funkcję regionalną i tranzytową. Taką rolę odgrywa m.in. DW 878 na strategicznej osi północ-południe: prowadzi ruch z Dynowa do Rzeszowa, a dalej w stronę lotniska w Jasionce oraz węzłów autostrady A4 i drogi ekspresowej S19. W ramach środków unijnych rozbudowaliśmy do przekroju dwujezdniowego odcinek drogi od Jasionki do granicy miasta – ulicy Lubelskiej w Rzeszowie oraz przedłużenie ulicy Sikorskiego w kierunku Tyczyna. Brakującym ogniwem pozostaje nowy układ drogowy w samym Tyczynie, który stanowi część dalszej przebudowywanej trasy – przez Dylągówkę i Szklary, aż do obwodnicy Dynowa. Obecnie rozbudowujemy tą trasę za 467 mln złotych dzięki Funduszom Europejskim dla Podkarpacia. Działania te potwierdzają ciągłość i konkretny zamysł inwestycyjny, a samą obwodnicę realizujemy przy wsparciu z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg – przekazuje marszałek Władysław Ortyl.

W drogi wojewódzkie prowadzące do Rzeszowa zainwestowaliśmy niemal 730 mln zł. Do tej kwoty należy doliczyć również środki na drogę wojewódzką nr 869, obsługującą lotnisko, oraz drogę nr 883 (ul. 9 Dywizji Piechoty) prowadzącą do węzła S19. Każdego dnia do miasta wjeżdża ze wszystkich kierunków ponad 150 tys. samochodów. Są to pasażerowie korzystający z potencjału stolicy Podkarpacia jako centrum administracyjnego, edukacyjnego i gospodarczego – dodał marszałek.

Podpisanie umowy na realizację ostatniego etapu modernizacji trasy Rzeszów–Dynów stanowi kluczowy moment dla infrastruktury wojewóztwa. Radny Stanisław Kruczek zwrócił uwagę na wieloletnie starania oraz strategiczne znaczenie tej inwestycji dla lokalnej społeczności.

Ta droga na całej długości wymagała kompleksowej, bardzo gruntownej przebudowy, co oczywiście związane jest z pewnymi niedogodnościami. Pan Burmistrz zna doskonale problemy, z jakimi stykają się mieszkańcy, są przez niego bezpośrednio odbierane, ale dzisiejszy dzień i podpisanie tej umowy wieńczy bardzo długi proces. Inwestycja jest prowadzona praktycznie od 13 lat, a decyzja zarządu województwa o podziale tej trudnej inwestycji na cztery odcinki sprawiła, że dzisiaj ten czwarty odcinek finalizujemy. Chcę podziękować Zarządowi Województwa, jak również pracownikom Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich oraz wykonawcom za determinację, bo realizują to w trudnych warunkach, przy konieczności zachowania bardzo dużego ruchu. Ta droga jest niezwykle ważna, bowiem jest to jedyna cięciwa idąca z Rzeszowa w kierunku Dynowa, stanowiąca jedyne miejsce komunikacji i transportu, bez żadnej innej linii kolejowej czy innego transportu na tym kierunku – podkreślił radny.

Trasa przebiega w większości przez tereny niezurbanizowane, utrudnienia w ruchu będą odczuwalne głównie na początku i końcu odcinka, w miejscach włączenia do obecnej drogi wojewódzkiej nr 878. Dotyczy to przede wszystkim rejonów budowy ronda turbinowego na ulicy Grunwaldzkiej oraz w Kielnarowej. Inwestycja będzie prowadzona przy zachowaniu ciągłości ruchu poprzez wprowadzenie kolejnych etapów tymczasowej organizacji ruchu.

Nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 878 o długości 1,8 km rozpocznie się rondem turbinowym na ulicy Grunwaldzkiej na skrzyżowaniu z ulicą Orkana. Droga odbija w lewo i przebiega doliną rzeki Strug, aż do skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 878 z ulicą Mokra Strona. Powstaną dwa mosty nad rzeką Strug i potokiem Hermanówka. Zakres inwestycji obejmuje również budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów – w tym ścieżek, chodników, przejść oraz zatok autobusowych. Powstaną także nowe zjazdy, przepusty, systemy odwodnienia drogi i kanalizacja deszczowa. Realizacja projektu wiąże się z rozbiórką czterech budynków mieszkalnych oraz sześciu gospodarczych – mówił dyrektor Piotr Miąso.

W swoich przemówieniach wicestarosta Jerzy Bednarz oraz burmistrz Janusz Błotnicki wyrazili podziękowania zarządowi województwa za realizację inwestycji i podkreślili pozytywne efekty w zakresie rozładowania ruchu w centrum Tyczyna i poprawy bezpieczeństwa mieszkańców oraz rozwoju regionu.

W ciągu ostatnich 10 lat Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich wybudował 15 obwodnic na terenie całego województwa. Obecnie rozpoczyna się budowa obwodnicy Tyczyna, a w przygotowaniu są kolejne kluczowe inwestycje: droga do Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Stalowej Woli, która przejmie funkcję obwodnicy Niska i Stalowej Woli, oraz obwodnica Leska.

Głównym zadaniem obwodnic jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszary zabudowane. Ich budowa pozwala na udrożnienie komunikacji wewnątrz miejscowości oraz znaczące przyspieszenie i upłynnienie przejazdu.

Podsumowanie finansowe inwestycji na drogach wojewódzkich do Rzeszowa

Autor wideo: Paweł Podgórski 
Biuro Prasowe UMWP