Co wiesz o Audi Q8 e-tron i Audi Q8 Sportback e-tron!
Źródło: Volkswagen Group Polska
Dodano: 02.06.2023
Udostępnij
Zwiększona wydajność, większy zasięg i dopracowana stylistyka – to właśnie Audi Q8 e-tron, kolejny ważny element gamy w pełni elektrycznych modeli marki Audi. W Q8 e-tron – w porównaniu z jego poprzednikiem Audi e-tron – udało się znacznie zwiększyć zarówno pojemność akumulatorów, jak i wydajność ładowania. We wszystkich wersjach Q8 e-tron udoskonalono też silniki, progresywny układ kierowniczy i systemy kontroli zawieszenia, a tym samym dynamiczne właściwości jezdne, tak typowe dla Audi.
Audi Q8 e-tron – topowy model wśród elektrycznych SUV’ów i crossoverów marki, występuje w aż czterech wariantach: jako SUV Audi Q8 e-tron, coupé Q8 Sportback e-tron, a także w sportowych wariantach SQ8 e-tron i SQ8 Sportback e-tron. Już na pierwszy rzut oka widać, że to modele w pełni elektryczne. To zasługa nowej stylistyki przodu z charakterystyczną maską Singleframe i odwróconym grillem oraz tyłu, z blade’m nad przeprojektowanym tylnym dyfuzorem. Elementy te konsekwentnie przenoszą elektryczny język stylistyczny Audi w przyszłość. Ekskluzywnym akcentem w pakiecie S line jest grill Singleframe wykończony kolorystycznie w kolorze nadwozia.
Jako prestiżowy, elektryczny SUV marki Audi, Q8 e-tron prezentuje też nową tożsamość korporacyjną marki. Jej znakiem rozpoznawczym jest teraz dwuwymiarowy wzór czterech pierścieni. Ale to nie wszystko! Q8 e-tron jest też pierwszym modelem, w którym na słupku B umieszczono nowe oznaczenie z napisem „Audi”.
Chcesz wiedzieć więcej? Poniżej najważniejsze informacje dotyczące Audi Q8 e-tron w skrócie. Sprawdź jak dobrze znasz ten model!
Pozycjonowanie
Najwyżej pozycjonowany model w portfolio elektrycznych SUV-ów Audi, zapewniający charakterystyczny dla pojazdów klasy luksusowej komfort, wyjątkową przydatność na co dzień i sportowe wrażenia z jazdy
Dwie wersje: klasyczny SUV lub Sportback o linii coupé
Dwie wersje sportowe: SQ8 e-tron i SQ8 Sportback e-tron
Napęd i rekuperacja
Elektryczny napęd na cztery koła z jednym silnikiem asynchronicznym na osi przedniej i jednym na osi tylnej. W modelu SQ8 e-tron dwa silniki asynchroniczne na osi tylnej, jeden na osi przedniej
Działania na rzecz wydajności i optymalna strategia eksploatacji układu napędowego: zmieniona, dzięki zwiększeniu liczby uzwojeń miedzianych w stojanie z 12 do 14, charakterystyka silnika w silniku asynchronicznym (oś tylna); silniejsze pole magnetyczne przy zmniejszonym natężeniu prądu przy tym samym momencie obrotowym, w celu zwiększenia sprawności i wydłużenia zasięgu
Moc maksymalna: 250 kW / moment obrotowy 664 Nm (Audi Q8 50 e-tron), 300 kW / moment obrotowy 664 Nm (Audi Q8 55 e-tron) oraz 370 kW i moment obrotowy 973 Nm (Audi SQ8 e-tron)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: Audi Q8 50 e-tron w 6,0 sekund (zużycie energii elektrycznej w trybie jazdy mieszanej w kWh/100 km: – (NEDC); 24,0-20,1 (WLTP); emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 0 (0)), Q8 55 e-tron w 5,6 sekundy (zużycie energii elektrycznej w trybie jazdy mieszanej w kWh/100 km: – (NEDC); 24,4-20,6 (WLTP); emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 0 (0)) i Audi SQ8 e-tron w 4,5 sekundy (zużycie energii elektrycznej w trybie jazdy mieszanej w kWh/100 km: – (NEDC); 28,0-24,6 (WLTP); emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 0 (0))
Prędkość maksymalna ograniczona do 200 km/h; dla SQ8 e-tron: 210 km/h
Możliwość ustawienia kilka stopni rekuperacji (odzyskiwania energii hamowania). Dzięki zintegrowanemu systemowi sterowania hamowaniem, ponad 90% codziennych procesów hamowania (do 0,3 g) realizowanych jest przez silniki elektryczne, poprzez inteligentne sterowanie żeglowaniem i przez rekuperację za pomocą predyktywnych asystentów wydajności
Akumulator i ładowanie
Akumulator litowo-jonowy 396 V o pojemności 89 kWh netto (brutto: 95 kWh) w modelu Audi Q8 50 e-tron lub 106 kWh (brutto: 114 kWh) w modelach Audi Q8 55 e-tron Audi SQ8 e-tron
Zaawansowana technologia ogniw i zoptymalizowana chemia ogniw z nowym zarządzaniem bateriami zwiększa gęstość energii o około 20%, podczas gdy procesy układania z warstwami elektrod zwiększają wydajność pakietu ogniw pryzmatycznych
Zasięg z dużym akumulatorem: SUV do ok. 582 km / Sportback do ok. 600 km. W modelu SQ8 e-tron: SUV do 494 km / 513 km w przypadku modelu Sportback. Zasięg z mniejszym akumulatorem: do ok. 491 km w przypadku SUV-a, w modelu Sportback do ok. 505 km. Wszystkie wartości mierzone zgodnie z procedurą WLTP
W standardzie ładowanie prądem stałym z mocą do 170 kW (akumulator 89 kWh z mocą do 150 kW); Standardowe ładowanie prądem zmiennym z mocą 11 kW; opcjonalna ładowarka pokładowa z mocą maksymalną 22 kW oraz opcjonalne drugie gniazdo ładowania po prawej stronie pojazdu
Wyjątkowy na konkurencyjnym rynku wysoki przebieg krzywej ładowania: zapewnia bardzo dobry zasięg, ładowanie 10–80% w około 28 minut (89 kWh) lub w około 31 minut (106 kWh). Zasięg do 123 km uzyskuje się w ciągu dziesięciominutowego ładowania
Nowa usługa ładowania Audi z dostępem do około 400 000 punktów ładowania w Europie. Przy zakupie nowego w pełni elektrycznego modelu Audi, w pierwszym roku w planie Pro bez comiesięcznej opłaty za utrzymanie konta
Funkcja Plug & Charge (PnC) umożliwia automatyczne uwierzytelnianie i fakturowanie na stacjach ładowania
Inteligentne zarządzanie temperaturą dzięki montowanym standardowo czterem obwodom chłodzącym i pompie ciepła
Wygląd zewnętrzny, aerodynamika i karoseria
Długość 4915 mm, szerokość 1937 mm (SQ8 1976 mm), wysokość 1633/1619 mm (SUV/Sportback, wraz z anteną dachową). SQ8 SUV 1631 mm, Sportback 1617 mm (wysokość).
Bagażnik 569 l (SUV), 528 l (Sportback) oraz dodatkowy bagażnik 62 l z przodu
Zoptymalizowana koncepcja aerodynamiki przyczynia się do zmniejszenia oporu powietrza i zwiększenia wydajności
Zmniejszony opór aerodynamiczny: cw 0,27 w SUV-ie i cw 0,24 w wersji Sportback
Nowe spojlery kół w podwoziu (SUV: na przedzie; Sportback: na przedzie i z tyłu; SQ8 Sportback e-tron: z tyłu) gwarantują usprawnienie przepływu powietrza wokół kół.
Regulowany dopływ chłodnego powietrza stanowi rozwiązanie konfliktu między wysoką wydajnością chłodzenia a optymalną aerodynamiką. Nowa koncepcja przepływu powietrza chłodzącego z elementem samozamykającym z przodu pojazdu, przyczynia się do zmniejszenia strat przepływu
Nowa konstrukcja przodu pojazdu z maską Singleframe i odwróconą wkładką grilla
Pierwszy model z nową identyfikacją marki (bardziej płaskie, dwuwymiarowe pierścienie Audi z przodu i z tyłu) i nazwą modelu (oznaczenie na słupku B)
Jedenaście kolorów, w tym pięć nowych: czerwony metalik Soneira, szary Solid Magnetic, brązowy metalik Madeira oraz niebieski metalik Ultra Blue dostępny wyłącznie w modelu S i w wariancie S-line. Kolor srebrny Florett będzie dostępny w drugiej połowie roku 2023
Reflektory i światła
Wbudowana w reflektory pozioma sygnatura świetlna; szeroki pas świetlny z tyłu
Nowe projekcje świetlne w Singleframe tworzą wizualnie spójne połączenie reflektorów
Cyfrowe reflektory diodowe Matrix LED zapewniają jeszcze bardziej precyzyjne oświetlenie
Trzy nowe funkcje: zaawansowane informacje o ruchu, światło kierunkowe na drogach poza obszarem zabudowanym oraz oświetlenie pasa z wskaźnikiem kierunku
Stylistyka wnętrza
Przestronne wnętrze dla pięciu osób
Rozbudowane funkcje związane z komfortem jazdy (opcjonalne): fotele z funkcją wentylacji i masażu, pakiet jakości powietrza, pakiet oświetlenia konturowego i ambientowego
Stylistyka wnętrza utrzymana w eleganckiej, minimalistycznej formie
Duży łuk stylistyczny (tzw. wrap-around) okalający kokpit, wyświetlacz dotykowy MMI
Nowe wstawki dekoracyjne, m.in. z ekologicznej tkaniny technicznej
Fotele sportowe tapicerowane mikrofibrą Dinamica
Pakiet czerwonych przeszyć Audi Sport (kierownica, pasy, fotele, podłokietnik środkowy, podłokietnik, oparcie kolan)
Nowość: osłony klamer pasów bezpieczeństwa wytwarzane z wykorzystaniem innowacyjnego procesu recyklingu
Obsługa i wyświetlacze
Wyświetlacze dotykowe MMI o przekątnej 8,6 i 10,1 cala z haptycznym sygnałem zwrotnym; na życzenie wirtualne lusterka zewnętrzne z wyświetlaczami dotykowymi
Obsługa z wykorzystaniem technologii przetwarzania języka naturalnego z wyszukiwaniem w zasobach pokładowych i w chmurze; ponadto asystent głosowy Amazon Alexa
W standardzie kokpit Audi virtual cockpit, na życzenie w wersji Plus z trzecim widokiem; opcjonalnie wyświetlacz przezierny head-up display
Systemy Infotainment i Audi connect
Szeroki wachlarz usług Audi connect
W standardzie nawigacja MMI Navigation plus, transfer danych z prędkością LTE, hotspot Wi-Fi
System nagłaśniający Bang & Olufsen Premium Sound System z dostępnym opcjonalnie dźwiękiem 3D
Systemy wspomagania kierowcy i usługi cyfrowe
W wersji standardowej systemy bezpieczeństwa Audi pre sense. Opcjonalne pakiety City, Tour i Park wraz ze zdalnym asystent parkowania Park Assist plus
W wyposażeniu standardowym planer trasy e-tron zapewniający nawigację i planowanie ładowania
Funkcje na żądanie: w przyszłości rozbudowa funkcji pojazdu związanych z oświetleniem, systemami wspomagania kierowcy i systemem infotainment
Podwozie i układ kierowniczy
Nisko położony środek ciężkości oraz niemal równy rozkład masy między osie przednią i tylną, wynikające z pozycji montażowej akumulatora wysokonapięciowego
Montowane standardowo zawieszenie pneumatyczne z regulacją amortyzatorów (od trybu komfortowego po sportowy) i wysoka dynamika boczna
Nowy progresywny układ kierowniczy ze zmodyfikowaną przekładnią zapewnia bardziej bezpośrednie prowadzenie i większą zwinność, a także zmniejszenie związanego z prowadzeniem wysiłku
Precyzyjne dostrojenie podwozia, kinematyki osi i systemu ESC, zwiększa dynamikę boczną
Prześwit pojazdu 176 mm można za pomocą zawieszenia pneumatycznego zmienić o 76 mm; automatyczne obniżanie na autostradzie przy wyższej prędkości
W standardzie system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select z większym zróżnicowaniem dostępnych profili: auto, comfort, dynamic, efficiency, individual, allroad i offroad
Koła o średnicy od 19 do 22 cali, nowa konstrukcja kół w każdym rozmiarze
Produkcja i zrównoważony rozwój
Produkcja i dostawa do klientów w Europie i USA neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla
Produkcja i wytwarzanie ogniw akumulatorowych z wykorzystaniem energii odnawialnej
Zastosowanie we wnętrzu materiałów pochodzących z recyklingu
Osłony klamer pasów bezpieczeństwa wytwarzane z wykorzystaniem innowacyjnego procesu recyklingu (pochodzących z recyklingu samochodowych tworzyw sztucznych)
Ulepszona aerodynamika i zwiększona wydajność jazdy podczas codziennego korzystania z auta
Audi Q8 e-tron dostępne jest do zamawiania w konfiguratorze modeli na stronie www.audi.pl. Ten duży, komfortowy, w pełni elektryczny SUV, zamówić można również w wersji Sportback. Ceny modelu rozpoczynają się od 345 600 PLN za wersję SUV i od 356 900 PLN za wersję Sportback.
Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.
Ściśle niezbędne ciasteczka
Niezbędne ciasteczka powinny być zawsze włączone, abyśmy mogli zapisać twoje preferencje dotyczące ustawień ciasteczek.
Jeśli wyłączysz to ciasteczko, nie będziemy mogli zapisać twoich preferencji. Oznacza to, że za każdym razem, gdy odwiedzasz tę stronę, musisz ponownie włączyć lub wyłączyć ciasteczka.
